Vyhledávejte podle: |
Praha 6 |
Seřadit podle počtu hlasů |
Nebezpečné přecházení mezi zastávkami MHD
Vaníčkova, Praha 6
Kategorie: Přechody a křižovatky
Zasláno: 25. 10. 2012
I primátor Svoboda se o situaci na Strahově po zářijových změnách v MHD vyjádřil jako o tragikomické. Je ale i nebezpečná, protože vyznačené přechody vůbec nerespektují novou situaci. Hodně dětí ze zástavby pod Spiritkou jezdí do školy na Petřiny. Protože autobus 191 změnil trasu, musejí nyní použít autobus 176, ze kterého vystoupí na zastávce, který je na mapce v ulici Turistická vlevo, a na Petřiny jim jede autobus 191 ze zastávky na druhé straně ulice. Přechod přes ulici však není vyznačen. Protože, jak je z obrázku vidět, cesta přes vyznačené přechody je asi osmkrát delší než cesta přímá, přebíhají mezi auty.
Prorezlý kanál
Pod novým lesem, Praha 6
Kategorie: Chodníky
Zasláno: 21. 10. 2012
Prorezlý kryt od kanálu. Nebezecne pro detske nozky nebo pro psy. Pod novym lesem 42
Přerůstající zeleň do chodníku
Vaníčkova, Praha 6
Kategorie: Chodníky
Zasláno: 17. 10. 2012
Dobrý den, keře na fotografii již tak povyrostly, že není možné je obejít po chodníku, ale musí se vstupovat do silnice, bylo by třeba je prořezat.
Nebezpečný přechod u Stromovky
Goetheho, Praha 6
Kategorie: Přechody a křižovatky
Zasláno: 16. 10. 2012
Přechod pro chodce v ulici Goetheho vedoucí k Bubenečskému nádraží, který je zároveň vstupem do Stromovky, je velmi nebezpečný. Je zde častý pohyb dětí z blízké mateřské školky. Auta jezdí rychle a často nedají přednost chodcům. U jiných přechodů v blízkosti škol nebo školek na Praze 6 bývají semafory, světelná signalizace snižující rychlost, zpomalující retardéry apod., tento přechod je bez jakékoliv dodatečné ochrany pro malé chodce. Prosím zda by šlo u přechodu instalovat signalizaci, která by zvýšila bezpečnost. Děkuji.
Úzký chodník a 90% vozidel ignoruje max. povolenou rychlost
V Podbabě, Praha 6
Kategorie: Jiné
Zasláno: 05. 10. 2012
V ulici V Podbabě vozidla permanentně ignorují zónu 30km/hod. a cca 90% vozidel překračuje nejvyšší povolenou rychlost. Značka omezující rychlost je navíc nevhodně umístěná a také pomalovaná. Některá vozidla, včetně nákladních, zde jezdí dokonce více než dvojnásobně vysokou rychlostí. V této ulici je střídavě velmi úzký a o něco málo širší chodník, bez zábradlí či svodidel a pro chodce je pohyb po chodníku, vedle rychle projíždějících vozidel, velmi nebezpečný. V této ulici je velký pohyb kočárků, je zde i školka. Cyklisté se bojí jezdit po vozovce a tak naprostá většina jezdí po chodníku, což dále navyšuje rizika pro chodce. Možná řešení této situace, seřazeno dle vhodnosti použití: 1) semafor řízený radarem 2) opatření chodníku zábradlím nebo svodidly 3) doplnění dalších dopravních značek omezujících rychlost (v obou směrech) a důsledná a pravidelná kontrola rychlosti (Policie zde neměří nikdy)
Chodník Lotyšské náměstí - JV roh
Lotyšská, Praha 6
Kategorie: Chodníky
Zasláno: 01. 10. 2012
Roh jihovýchodního cípu lotyšského náměstí, u garáží domu Terronská 811/27. Při dešti se tu vytváří louže obrovských rozměrů. Chodci mezi nimiž se pohybují děti hrající si na přilehlém hřiště jsou nuceni procházet mezi auty a po silnici. Louže na obecním pozemku narušují zděné oplocení přilehlých pozemků.
Neviditelny semafor na Hadovce
U Hadovky, Praha 6
Kategorie: Světelná signalizace
Zasláno: 21. 09. 2012
V ramci budovani metra jezdi auta po tramvajovem pasu. Momentalne je to tak, ze auta ktera jedou dolu po Evropske, mijeji semafor po pasu. Timpadem vubec nevidi ze maji cervenou a tak vyrazne ohrozuji chodce, zejmena ty u dalsiho prechodu.
Díry v chodníku
Velflíkova, Praha 6
Kategorie: Chodníky
Zasláno: 21. 09. 2012
V ulici Velflíkova v Praze 6 je už několik let rozpadající se chodík a je to čím dál tím nebezpečnější. Děr je v něm více než 10, některé dlažební kostky jsou volně na chodníku a člověk si musí dávat velký pozor kam šlape.
Podchod na Hradcanske neni bezbarierovy
Dejvická, Praha 6
Kategorie: Bariérovost
Zasláno: 20. 09. 2012
Nove budovany podchod na Hradcanske z metra smerem do Dejvic neni bezbaierovy. Po strastech s vykupy to je jen horka pilulka na neschopnost nasich zastupcu. Argumentace vytahy na druhe strane vlakovych koleji podle mne neobstoji.
Povalený plot
Goetheho, Praha 6
Kategorie: Chodníky
Zasláno: 20. 09. 2012
U chodníku mezi vlakovým nádražím Bubeneč a vstupem do Stromovky je už dlouho rozbitý plot, část je stržená/povalená. Pod chodníkem/plotem je asi metr propad dolů, takže je to akorát nebezpečné, aby tam spadlo nějaké dítě či pes. Nehledě na nepořádek kolem plotu, kde se stále válí nějaké odpadky...
Dostupnost obchodního domu Šárka
Africká, Praha 6
Kategorie: Bariérovost
Zasláno: 21. 08. 2012
Obchodní dům Šárka, kde se nachází jediný supermarket v okruhu min. 3km, je velmi obtížně dostupný z ulice Africká, potažmo Kladenská, a to zejména pro rodiče s kočárkem a seniory, a v podstatě nedostupný pro vozíčkáře. Přístup s kočárkem by byl velmi usnadněn, kdyby byly na schody vedoucí k obchodnímu domu instalovány kolejnice pro kočárky. Zlepšilo by to též dostupnost zastávky Sídliště Červený Vrch pro kočárky. Zdolávání kopce mezi ulicemi Kladenská a Africká (nyní možné leda po strmých schodech nebo se zacházkou o jeden blok) by výše zmíněným, méně mobilním obyvatelům, jistě usnadnila cesta, která by po dostavbě metra vedla mezi oběma stávajícími paralelními schodišti nebo místo nich.
Nový strom - vysazený už polomrtvý
Dejvická, Praha 6
Kategorie: Jiné
Zasláno: 08. 08. 2012
Na chodník před dům Dejvická 14 vysadili dnes pracovníci (pravdědobně zahradnické firmy) nový strom. Je sice vysoký takřka 5 cmetrů, nicméně je v žalostném stavu - je úplně ořezaný a zbývá na něm jen pár lístků. Pracovníci si toho zjevně byli vědomi, protože mrtvé větve ořezali a nechali je ležet v přívěsu, na kterém strom přivezli. Tento podnět posílám Praze 6 zejména jako dokumentaci práce jejich partnerů (zaměstnanců?) - a jako materiál pro případ, že strom nepřežije. Dost možná se s tím počítalo už při jeho sázení...
Chodci a cyklisté v Šáreckém údolí
V Šáreckém údolí, Praha 6
Kategorie: Chodníky
Zasláno: 20. 06. 2012
Dobrý den, v ulici v Šáreckém údolí vede příliš úzký chodník, na některých místech je možné vidět auta stát i na tomto chodníku. -1. přiložené foto a značka v mapě -2. přiložené foto, situace o 100m severněji V blízkém okolí se nacházejí dvě mateřské školy a základní umělecká škola, a současný stav nepřispívá bezpečnosti pohybu dětí. Prosím o zvážení rozšíření chodníku, umístění pruhu pro cyklisty a vyhrazených parkovacích míst. Děkuji Vám. S pozdravem Marie Medunová
Neustálé parkování na zákazu v parku CH. G. Masarykové
Park Charlotty G. Masarykové, Praha 6
Kategorie: Parkování aut
Zasláno: 13. 06. 2012
Auta nepřetržitě parkují na zákazu a vytvářejí nebezpečnou situaci pro chodce, cyklisty i ostatní řidiče.
Přechody na Hradčanské
Milady Horákové, Praha 6
Kategorie: Světelná signalizace
Zasláno: 11. 06. 2012
Situace na Hradčanské je výrazně přátelštější vůči autům než vůči chodcům. Tři faktory chodce při překonávání ulice zásadně znevýhodňují: 1) Semafory jsou vybaveny 'tlačítkem pro chodce'. To u takto frekventovaného přechodu považuji za zbytečnost. Většinu dne je přechod v plné permanenci a tlačítko tak ztrácí smysl. (Pozn.: vím, že je možné, že je semafor nastaven v režimu, kdy tlačítko není třeba mačkat a zelená skočí i tak. Chodci to ale neví a tlačítko stejně mačkají. To není chyba chodců, ale tlačítka, které nijak nehlásí 'teď mě mačkat nemusíš') 2) Intervaly světel jsou výrazně výhodnější pro auta. Zelená pro auta trvá daleko déle (mohu na přání změřit) než zelená pro chodce. Ptám se, proč? Nemám přesná data k frekventovanosti tohoto místa, ale tipoval bych, že jím za den projde daleko více chodců, než projede lidí v autech. Přesto jsou chodci signalizací znevýhodněni a musejí daleko déle čekat. 3) Pro překonání jedné ulice musí chodec postupně překonat tři semafory. Ty navíc nejsou dostatečně synchronizovány a ve spojení s bodem 2) je výsledkem fakt, že chodec musí pro přechod na druhou stranu ulice většinou třikrát čekat na zelenou. Autům stačí pro překonání stejného místa čekat pouze jednou, navíc podstatně kratší dobu. Nepoměr je ohromný a krajně nespravedlivý. Pokud chceme, aby město bylo místem pro lidi, měl by být poměr přesně opačný - stranit hlavně lidem, nikoliv IAD. Nejsem odborník a nevím přesně, jaké je ideální řešení. Spravedlivé by mi přišlo odstranit semafory na tramvajovém pásu a nechat pouze semafory na jedné a na druhé straně ulice. Aby vznikl jeden dlouhý přechod. Na něm pak upravit interval světel tak, aby zelená pro chodce svítila minimálně stejně dlouho jako pro auta. Budu rád za jakékoliv konstruktivní řešení, které místo zprůchodní pro většinu jeho uživatelů, tedy chodců.
-
Portál vznikl ve spolupráci s Inštitútom pre dobre spravovanú spoločnosť. - © Pěšky městem, z. s., 2020