Vyhledávejte podle: |
Praha 4 |
Seřadit podle počtu hlasů |
Nebezpečné místo - Heldova ul.
Heldova, Praha 10
Kategorie: Parkování aut
Zasláno: 01. 05. 2012
Ve vyústění Ungarovy ul. do Heldovy pravidelně parkují vozidla (zejména dvou majitelů) tak, že jednak překáží ve výhledu do křižovatky, jednak omezují výhled i pohyb chodců, kteří zde při odchodu z Ungarovy musí přecházet přes Heldovu. Místo je nebezpečné - potvrzuje to i stanovisko policie, která zde odmítla schválit přechod pro chodce. (Jen zapoměla říct, kudy ze slepé ulice vycházet.) Pravidlo o 5 m od křižovatky, o volném 3,5 m pro každý směr nebo o zákazu parkování v nepřehledném místě (ostrá zatáčka) zřejmě tito řidiči neznají. Nic nemění to, že se v jednom případě jedná o slovenskou registrační značku. Podle četnosti a doby parkování majitel nejspíš bydlí v Heldově 2. I když je jinde místo, vždy parkuje téměř identicky. Někdy stává i za rohem na Tomsově (kam je výhled z okna stejného domu), kde zase překáží v zúženém místě u hotelu Baroko. Podobně zde stává i jedno Volvo s pražskou SPZ, foto doplníme později (pozn. admin – doplněno).
Křižovatka Vlastina / Ke Džbánu
Vlastina, Praha 6
Kategorie: Přechody a křižovatky
Zasláno: 30. 04. 2012
Chodci přicházející z ulice Ke Džbánu na autobusovou zastávku Divoká Šárka (směr do centra) musí nejprve překonat rozšířenou ulici Vlastina. Oblouk křižovatky je tak vykrojený, že musí jít asi 15 metrů po vozovce, nejsou chráněni, zejména před vozidly, která přijíždějí z Vlastiny a neodbočí na Evropskou, ale pokračují rovně. Následně chybí chodník na úseku parčíku na 'náměstíčku' u zastávky. Doporučuji zde na vhodném místě vyznačit přechod pro chodce a vybudovat chodník (nemusí vést přímo podél ulice, může vést přes parčík, kde je stejně vyšlapaná cestička.
Kdyby hloupost kvetla ... (tlačítka pro nevidomé)
Limuzská, Praha 10
Kategorie: Světelná signalizace
Zasláno: 29. 04. 2012
Kdyby hloupost kvetla, tak by křižovatka Limuzská (Úvalská) x Černokostelecká v Praze 10 byla nejhezčí botanickou zahradou. Proč ? Přes Černokosteleckou je přechod na křižovatce řízen tlačítky pro chodce, které po určitém čase přepne semafory pro chodce na zelenou. Přes Limuzskou a Úvalskou tlačítka na kraji přechodu nejsou, zelená je spouštěná automaticky. Jsou tu však navíc tlačítka v modré skříňce označená 'Tlačítko pro slepce', které spouští zvukový signál. Nedávno rekonstruovaná signalizace, bylo myšleno i na hendikepované. Potud je vše v pořádku. V čem je tedy problém ? Tlačítka pro slepce jsou na ostrůvku uprostřed vozovky (!!!) a ne na začátku přechodu. Tudíž slepec musí přejít do poloviny vozovky 'klasicky' a když to náhodou zvládne, za odměnu si může na druhou půlku vozovky pomoci zvukovým signálem. Kdo tento nesmysl projektoval? Kdo projekt schválil? Kdo podepsal kolaudaci? Není tam to tlačítko jen proto, aby na křižovatku byla nějaká dodatečná dotace z EU na pomoc hendikepovaným ?
Na Strži – auta stávají na chodníku
Na strži, Praha 4
Kategorie: Parkování aut
Zasláno: 29. 04. 2012
Auta stávají na chodníku
Auta stojí před přechodem, poliklinika Budějovická
Antala Staška, Praha 4
Kategorie: Parkování aut
Zasláno: 29. 04. 2012
Auta stávají před přechodem pro chodce (hodně frekventovaný přechod!). Na obou stranách přechodu. Automobil na fotografii tam stojí každý den kolem 9:00.
Stání aut na chodníku
Halasova, Praha 4
Kategorie: Parkování aut
Zasláno: 29. 04. 2012
Auta stávají na chodníku.
Stání aut na chodníku, Černá, Praha 1
Černá, Praha 1
Kategorie: Parkování aut
Zasláno: 29. 04. 2012
Auta stávají na chodníku (stejně jako hned za rohem v Opatovické)
Stání aut před přechodem pro chodce, Krčská x Olbrachtova
Krčská, Praha 4
Kategorie: Parkování aut
Zasláno: 29. 04. 2012
Auta často stojí před přechodem pro chodce (nedodržují odstup min 5m)
Lávky na Štvanici
Bubenské nábř., Praha 7
Kategorie: Jiné
Zasláno: 28. 04. 2012
Zajímalo by mne, jak vypadá situace s lávkami na Štvanici, které se plánovaly již více než před deseti lety v souvislosti s kultivací ostrova. Na fotografiích jsou místa, odkud lávky mají vést. Vycházím z článku z roku 2006 na Archiwebu http://www.archiweb.cz/news.php?action=show&id=2616&type=1 První má vést k Pražské tržnici. Po povodni se zjistilo, že by musela být umístěna o tři metry výše a nemohla být bezbariérová. Tudíž nebylo povoleno jí postavit. Zároveň v článku bývalý první náměstek Pavel Klega tvrdí, že by měla vzniknout při plánované opravě Hlávkova mostu. Ten se bude muset v nejbližších letech opravit, protože je v tristním stavu. Klega ve stejném článku tvrdí, že stále platí závazek postavit druhou lávku z Rohanského ostrova od nových kancelářských budov. Má ji podle dřívějších informací vybudovat investor komplexu River City. V článku Pražského deníku z roku 2008 říká bývalý radní pro územní rozvoj Jiří Langmajer: „Právě běží veřejná soutěž na zhotovitele přeměny Rohanského ostrova. A podmínkou pro každého je, aby do projektu zahrnul lávku mezi tímto ostrovem a Štvanicí,“ http://prazsky.denik.cz/zpravy_region/na-stvanici-povedou-lavky-ze-vsech-stran-20080313.html Zajímá mě tedy, zda výstavbě holešovické lávky brání stále stejný problém. A zda závazek postavit lávku do Karlína pro developera stále platí a kdy bude tudíž postavena. Věřím, že se lávky jednou podaří zrealizovat. Je to skvělý nápad pro oživení obou břehů i Štvanice. Děkuji Václav Kříž
Auta stojí před přechodem pro chodce, Na Strži 14
Na strži, Praha 4
Kategorie: Parkování aut
Zasláno: 27. 04. 2012
Často stojí auta před přechodem pro chodce (nedodržují odstup min 5m)
Stání aut na chodníku u pošty, Krčská x Rabasova
Krčská, Praha 4
Kategorie: Parkování aut
Zasláno: 27. 04. 2012
Auta stojí na chodníku před poštou skoro pořád.
Nesynchronní světla pro chodce,
Freyova, Praha 9
Kategorie: Světelná signalizace
Zasláno: 27. 04. 2012
Jde o světelný přechod rozdělený do dvou částí, které nejsou synchronní. - chodcům na dvouprovdovce směrem od Proseka padne zelená zatím co na jednom pruhu od Harfy je stále červená. Dle zákona OK ale již jsem viděl hodně chodců, kteří omylem vkročili pod kola aut. Naštěstí se ZATÍM nic nestalo. Řidiči jsou zmateni také, když na druhé půlce přechází dav dětí, někteří řidiči zastaví a pouštějí je, chvíli se nic neděje a pak se dají do pohybu všichni... Délka zelené na dvouprovdovce je nedostatečná, zkušení chodci vědí, že když vstoupí na zelenou a blikne červená musejí popoběhnout aby je nesrazila rozjíždějící se auta. Několikrát jsem upozorňoval jak městskou policii (která tam občas hlídá ??!!) i státní, která tam vybírá pokuty za odbočování - bez reakce. Pokud se vám povede něco s tím provést budu rád - doufám, že nebude pozdě... Martin Benda
Stavba bez zajištění bezpeč. přecházení – Jahodová x Topolová
Jahodová, Praha 10
Kategorie: Přechody a křižovatky
Zasláno: 26. 04. 2012
Na křižovatce Jahodová x Topolová vznikl při úpravách chodníku neuvěřitelný stav: dva přechody zde ústí přímo do stavby, lidé musí vstoupit do vozovky a stavbu tudy obcházet. Není zajištěno náhradní bezpečné přecházení ani zde není umístěna žádná informace o náhradních možnostech (stejně jako tomu bylo již v případě úprav protilehlého rohu). Stav považuji, i když je dočasný, za extrémně nehorázný a nebezpečný, chodí zde mimo jiné veliké množství dětí ze ZŠ Švehlova, důchodců se sníženou možností pohybu atd. Na infolince asfaltérské společnosti, jejíž cedulky jsem zde objevila, se nikdo nehlásí. Prosím o okamžité zajištění náhradního bezpečného přecházení bez nutnosti zacházet si stovky metrů. Oceňuji snahu MČ o bezbariérové a další úpravy chodníků, ale považuji za nutné při těchto úpravách zajistit a uhlídat bezpečí všech účastníků provozu. Děkuji za vyřízení mého podnětu. Eva Šuchmanová
Vídeňská na Betáni
Vídeňská, Praha - Kunratice
Kategorie: Přechody a křižovatky
Zasláno: 26. 04. 2012
Přechod nemá svislé značení, původně byl zamalován černou barvou, dnes je již opět zebra viditelná.
Nebezpečný přechod v ulici Prosecká
Prosecká, Praha 9
Kategorie: Přechody a křižovatky
Zasláno: 26. 04. 2012
Nebezpečný přechod, přes čtyři pruhy. Navrhuji instalaci nějakých zpomalovacích retardérů, případně zúžení provozu do jednoho pruhu
-
Portál vznikl ve spolupráci s Inštitútom pre dobre spravovanú spoločnosť. - © Pěšky městem, z. s., 2020