Vyhledávejte podle: |
Světelná signalizace |
Seřadit podle počtu hlasů |
Krátký interval na semaforu pro chodce
Vršovická, Praha 10
Kategorie: Světelná signalizace
Zasláno: 17. 05. 2016
Na zelenou nelze přejít celou silnici - blikne jen na 5 vteřin. Během intervalu lze stihnout přejít jen polovinu komunikace a poté čekat uprostřed na další zelenou.
Dlouhé intervaly na Svobodova-Na Slupi;chybějící přechod zas. Albertov
Na slupi, Praha 2
Kategorie: Světelná signalizace
Zasláno: 25. 04. 2016
Dva přechody pro chodce řízené světelnou signalizací na křižovatce Svoboda-Na Slupi mají příliš dlouhé intervaly červené (více než 2 minuty), je rychlejší (vyzkoušeno!) přechody obejít přes přechody vzdálené 70 m. Třetím problematickým místem je absence přechodu mezi zastávkou Albertov (naproti revmatologickému ústavu) a chodníkem na odvrácené straně ulice (např. Na slupi 142/5) Délka intervalů vede chodce k systematickému přecházení na červenou, především na přechodu Na Slupi (blíže k ulici Albertov), kde dlouhou část intervalu nejezdí auta ani tramvaje. Přechod ulice Svobodovy je o to nebezpečnější, protože nelze vidět odbočující auta ze směru zastávky Odstrčilovo náměstí. Chybějící přechod (strana Na slupi 142/5) k tramvajovému ostrůvku vede k vybíhání chodců zpoza stojících aut (více než 10 chodců za 10 minut) Přechody s takovými intervaly nejsou užitečné, ale naopak nebezpečné. Bylo by vhodné vyhodnotit, zda délka intervalů je opodstatněná s ohledem na plynulost ostatní dopravy a nebylo by možné je zkrátit. Zřízení přechodu by zamezilo nebezpečnému vybíhání zpoza aut/stojící tramvaje.
Vhodnější forma řízení na světelně řízené křižovatce Perunova-Slezská
Perunova, Praha 3
Kategorie: Světelná signalizace
Zasláno: 18. 04. 2016
Na křižovatce Perunova-Slezská je zvolen pevný (nedynamický) režim řízení křižovatky, kdy chodec musí čekat na signál volno v pravidelném cyklu. Vzhledem k časovému rozložení poptávky stran motorových vozidel i chodců, je na této křižovatce obvyklé, že zvolený režim je nevýhodný, a to jak pro motorová vozidla přijíždějící po Slezské (žádný chodec či vozidlo z Perunovy), tak chodce (chodec čeká na VOLNO před prázdnou silnicí a nebo jde na signál STŮJ). Přesto vzhledem k blízkosti školních zařízení je nutné a správné ponechat světelné řízení křižovatky. Otázkou je, jak výhodněji pro všechny strany nastavit řízení, tak aby dopravní chování splňovalo podmínky funkčnosti a hospodárnosti. Nabízí se tato řešení: Vybavit semafor pro chodce tlačítkem, které by rychle reagovalo na požadavek přecházení, jinak ponechat signál STŮJ pro chodce neustále. Přitom zajistit registraci vozidel, která přijíždějí z Perunovy. nebo: Ponechat režim oranžového blikajícího světla pro auta a nechat na chodcích, zda si přejí světelně řízený či neřízený přechod přes křižovatku. V takovém případě by stisknutí tlačítka chodcem mělo aktivovat zelený signál pro vozidla a červený pro chodce, který by měl být později změněn na VOLNO. V takovém případě by muselo být tlačítko vybaveno výrazným optickým prvkem, který by chodce na tuto možnost upozornil.
Trvale červená pro chodce, pokud nestisknou tlačítko –Želivského
Jana Želivského, Praha 3
Kategorie: Světelná signalizace
Zasláno: 25. 01. 2016
Pokud chodec nestiskne tlačítko, nenaskočí mu zelená, ani když už řidiči mají červenou, Tlačítko nijak neurychluje interval, jde tedy pouze o to, že chodec prostě musí! tlačítko stisknout, jinak nemá právo přecházet a potom stejně čeká až mu v běžném intervalu naskočí zelená. Proč je takto znepříjemňován chodcům pohyb po městě? Řidičům se nijak tímto opatřením neuleví, jen chodci mají povinnost navíc. Týká se i spousty jiných míst, křižovatka Želivského je jen příklad.
Nastavení intervalů na semaforech na ulici Veletržní
Veletržní, Praha 7
Kategorie: Světelná signalizace
Zasláno: 25. 01. 2016
Otevřením tunelu Blanka a následným snížením jízdních pruhů ve Veletržní ulici poklesl tranzitní provoz. Nicméně semafory stále běží v nastavení, aby projelo co nejvíce automobilů. Chodci v současné době stojí na červenou zbytečně dlouho na úkor vozů, přestože ulice bývá minimálně z jednoho směru téměř prázdná a bez aut...
Krátka zelená pro chodce na křižovatce Veletržní a Strojnická
Veletržní, Praha 7
Kategorie: Světelná signalizace
Zasláno: 12. 10. 2015
Přechod je přes tři jízdní pruhy a délka zelené tomu možná podle normy odpovídá, ale rozhodně není tato délka dostatečná pro pohodlné přejití. Rád bych se zeptal, zda když už je zprovozněn tunel Blanka a klesl zde provoz, mohlo by dojít i k prodloužení zelené pro chodce a tím i jejich pohodlí.
Nevhodný režim signalizace na přechodu pro chodce
Veleslavínská, Praha 6
Kategorie: Světelná signalizace
Zasláno: 14. 09. 2015
V případě uplatnění preference tramvaje nastává na semaforech pro chodce přes Evropskou ulici nebezpečná situace, kdy oba přechody přes vozovku mají zelenou, zatímco na přechodu přes samotné tramvajové koleje je červená. Tramvaj přitom od města přijíždí po zatravněném pásu a není slyšet - ale reálně není v hluku křižovatky slyšet ani tramvaj jedoucí směrem k Vítěznému náměstí. Pokud se tramvaj ke křižovatce neblíží, tak je zelená na všech třech sekcích přechodu, nebo dokonce je naopak nejdříve na kolejích. Tramvaj směrem od Vítězného náměstí přitom přijíždí většinou značnou rychlostí, protože má zastávku až za křižovatkou. I když z čistě technického a právního hlediska je vše v pořádku, chodci často situaci, kdy je červená přes koleje, přehlédnou a vcházejí přímo před tramvaj. Přes přechod chodím několikrát v týdnu a od otevření metra jsem již dvakrát zažil situaci, kdy chodec na poslední chvíli před tramvají vyděšeně uskakoval. Navrhuji změnit režim tak, aby zelená pro chodce přes vozovku byla proti současné situaci opožděna tak, aby chodec nemohl dojít ke kolejím dříve, než tramvaj projede. Zejména by toto opatření bylo vhodné ze severního chodníku Evropské, protože chodci stejně musí čekat na zelenou přes koleje na úzkém pruhu přechodu mezi vozovkou a tramvajovými kolejemi.
Vadný semafor na křižovatce Jana Želivského/Olšanská (Praha 3)
Jana Želivského, Praha 3
Kategorie: Světelná signalizace
Zasláno: 01. 08. 2015
Zelená na semaforu svítí jen cca 3 vteřiny. Přechod je velmi dlouhý a nejde to stihnout ani sprintem. Pokud jde starší člověk, nebo maminka s kočárkem, tak hlavní provoz se spustí když je ještě na silnici. Velmi nebezpečné.
Krátký interval semaforu na Štefánikově mostě
Štefánikův most, Praha 1
Kategorie: Světelná signalizace
Zasláno: 20. 07. 2015
Zelené světlo na přechodu pro chodce přes Štefánikův most na straně u Letenského tunelu svítí velmi krátkou dobu. I při rychlé chůzi se dostanu jen do poloviny vozovky. Pokud se přechází směrem na Nábřeží Kapitána Jaroše, tak to nevadí, chodec přejde dřív něž začnou najíždět auta odbočující na most. V opačném směru se však chodec dostává do kolize (a na semaforu už je červená) s odbočujícími auty, jejichž řidiči si myslí, že přechází na červenou.
Velmi krátká zelná pro chodce přes ul Radlická
Radlická, Praha 5
Kategorie: Světelná signalizace
Zasláno: 18. 07. 2015
Přechod se nachází u tramvajové stanice Křížová. Interval zelené je cca 3 vteřiny. To se opravdu nedá stihnou přejí. Plus dodám, že na jedné straně přechodu je obchod s dětským sortimentem a pravidelně ho naštěvují matky s kočárkem, které nikdy nemohou stihnout přejít včas. Děkuji Strádal
Nesladěná světelná signalizace na děleném přechodu
Durychova, Praha 4
Kategorie: Světelná signalizace
Zasláno: 04. 06. 2015
Svetelna signalizace na delenem prechodu na krizovatce v ulici Libusska od Lidlu a Durychova je nesladena. Deleny prechod ma dvoji signalizaci, po stisknuti tlacitka pro prechod ma jedna cast zelenou a druha stoji na cervenou, a z leva jezdi auta od Libuse, ktera maji zelenou. Je to nebezpecne a matouci, hlavne pro deti. Navic jakmile se na kratsim useku prechodu rozsviti zelena, na delsim useku v zapeti je uz cervena, takze je temer nemozne prejit na zelenou cely deleny prechod.
Nedostatečně označené přechody pro chodce Antala Staška/Na Strži
Antala Staška, Praha 4
Kategorie: Světelná signalizace
Zasláno: 05. 05. 2015
Chtěla bych, aby se někdo začal zajímat o přechody v ulici Antala Staška/Na Strži. Dochází zde ke střetům chodců s vozidly, protože chodci mají zelenou ve stejnou chvíli jako odbočující vozidla. Pro odbočující vozidla by stačilo namontovat výstražný oranžový signál 'pozor chodci' jako tomu je běžně na jiných křižovatkách. Většina řidičů si vůbec neuvědomí, že za zatáčkou mají chodci zelenou a ve snaze stihnout projetí křižovatkou často vjíždí do křižovatky ve velkých rychlostech. Stalo se tam již několik nehod střetu chodců/vozidel, kdy to končilo i smrtí chodce.
Zbytečně dlouhá červená pro chodce
Učňovská, Praha 9
Kategorie: Světelná signalizace
Zasláno: 04. 05. 2015
Na přechodu pro chodce přes ulici Učňovskou svítí červená i dvě minuty (paradoxem je, že za tu dobu zde projedou průměrně dvě auta). Navrhuji, aby zde zelená pro chodce svítila i při fázi, kdy křižovatkou projíždějí vozidla z Českobrodské na doplňkovou zelenou šipku. Odbočující vozidla pak (podle zákona) dají přednost přecházejícím chodcům. Dokonce i nyní takto odbočující řidiči před přechodem přibržďují, protože logicky očekávají, že chodci budou mít zelenou.
Nefunkční tlačítko pro chodce - Balabenka
Sokolovská, Praha 8
Kategorie: Světelná signalizace
Zasláno: 22. 04. 2015
Tramvajová zastávka Balabenka ve směru od Palmovky ústí na tramvajovém ostrůvku uprostřed čtyřproudé ulice. Pro chodce je na tomto ostrůvku tlačítko, které bohužel nefunguje. Odvážnější tuto velmi rušnou křižovatku přebíhají, já, o berlích, musím čekat, až tlačítko zmáčkne někdo z druhé strany.
Nebezpečná zeď s porušenou statikou
U Balabenky, Praha 8
Kategorie: Světelná signalizace
Zasláno: 30. 03. 2015
Již jednou stabilizovaná zeď se opět rozpadá, otázkou je, jak dlouho to 'kari síť' udrží. O pár metrů výš směrem do tram. křižovatky je také další poškozený kus zdi. Oba kusy jsou nahnuty do chodníku (z foto možná nebude patrné). Ideální by bylo tu zeď strhnout a provizorně ohradit, opravdu je to staticky narušená zeď, 3 m od ní projíždí tramvaje a myslím si že hrozí že se na někoho zřítí.
-
Portál vznikl ve spolupráci s Inštitútom pre dobre spravovanú spoločnosť. - © Pěšky městem, z. s., 2020