Vyhledávejte podle: |
Přechody a křižovatky |
Seřadit podle počtu hlasů |
Nebezpečný přechod z tramvajového ostrůvku
Táborská, Praha 4
Kategorie: Přechody a křižovatky
Zasláno: 25. 02. 2019
Vyfocený přechod vede z tramvajového ostrůvku (který je velmi úzký a bariérový) do stromu či zaparkovaných aut. Přejít bezpečně z ostrůvku na chodník není možné. Prosím o informaci, kdy bude realizována koncepční studie úpravy Táborské ulice dle IPR.
Nový neviditelný přechod v zatáčce z Nuselské do ul. K Podjezdu
K podjezdu, Praha 4
Kategorie: Přechody a křižovatky
Zasláno: 18. 02. 2019
V předělaných Nuslích přibyl nový přechod, nicméně není moc vidět, není označen značkou a auta tam na něj vjíždějí z ulice Nuselské často ve velkých rychlostech. Je zajímavé, že staré nátěry přechodů jsou vidět více než ty nové viz přiložená fotka z jiného místa ulice Nuselská, kde je starý (vpravo) a nový (vlevo) přechod vidět vedle sebe.
Nebezpečný přechod v horní části u zastávky MHD Na hroudě
Průběžná, Praha 10
Kategorie: Přechody a křižovatky
Zasláno: 11. 02. 2019
Rád bych upozornil na poměrně nebezpečný přechod pro chodce v horní části zastávky MHD Na Hroudě na Praze 10. Tento přechod pro chodce se nachází v blízkosti základní školy v ulici Průběžná, který křižuje tramvajovou a autobusovou zastávku Na Hroudě (v tomto případě mám na mysli přechod pro chodce, který je umístěn u zastávky v její horní části). Fotodokumentaci přechodu přikládám. Na této zastávce je zejména v ranních hodinách mezi 7:20 až 8:00 hodin vysoká frekvence prostředků hromadné dopravy, automobilů a osob. V obou směrech přijíždějí tramvaje linky č. 22, a to každé 3 minuty, tramvaje linky č. 26 každých 8 minut, autobusy linky č. 188 každých 3 - 8 minut a autobusy linky č. 154 každých 10 -12 minut. K tomu se přidává velké množství lidí přijíždějících příměstskými vlakovými spoji linky S9 na vlakovou zastávku Strašnice, která se nachází poblíž, kdy přijíždí každých 10 minut vlaková souprava z níž vystoupí lidé, kteří přes daný přechod rovněž přecházejí. Tento přechod pro chodce je dle mého názoru, ale i dle názoru řady ostatních rodičů, velmi nebezpečný, a to zejména pro mladší žáky mířící do Základní školy Gutova. Nebezpečnost daného přechodu pro chodce coby rodiče spatřujeme v následujících skutečnostech. Tramvajová a autobusová zastávka Na Hroudě je v době cesty dětí do školy silně frekventovaná. V ranních hodinách, kdy dospělé osoby míří do práce a žáci do školy, bývají velmi úzké ostrůvky mezi silnicemi prakticky neustále přeplněné tak, že se osoby na nich stojící nemají téměř kam vejít. Situaci komplikuje i skutečnost, že v místě je kombinován automobilový, tramvajový a autobusový provoz. Chodec tak kříží tři tratě dopravních prostředků. První trať pro automobily přijíždějící zespodu, druhou trať pak tvoří dvou pruhový/kolejový pás pro tramvaje a autobusy a třetí trať pro automobily přijíždějící shora. Zastávka je navíc ve svahu, který zhoršuje přehled o dopravní situaci. Nehledě na to, že v určitých ročních obdobích v ranních hodinách je třeba hledět do svahu proti vycházejícímu slunci, což opět znesnadňuje výhled. Zatímco dospělí si umějí vyhodnotit bezpečnost situace a takovéhoto komplikovaného přechodu lépe, a to i díky své vyšší výšce, děti takovéto schopnosti nemají. Každý dospělý chodec, a dětí tím spíše, se musí nejen soustředit na silný provoz dopravních prostředků, ale často i díky velkému množství lidí odhadovat, jestli se na ostrůvek mezi jednotlivými tratěmi vůbec vejdou. Považuji za potřebné a krajně žádoucí, aby na tomto horním přechodu zastávky Na hroudě byla zjištěna bezpečnost našich dětí hlídkou městské policie. Nejedná se pouze o můj názor. Tento názor sdílí i ředitel Základní školy Gutova. Přesto, že byla podána žádost na městskou policii Praha o zajištění vyšší bezpečnosti hlídkou, alespoň v ranních hodinách, dosud žádná reakce nepřišla. Dle informací, které jsem získal od Úřadu městské části Praha 10 a Městské policie hl. města Prahy, je možné zajistit hlídky městské policie na místě v inkriminované době, kdy žáci směřují do školy, na základě žádosti ředitele školy. Za tuto inkriminovanou dobu bych považoval minimálně všední dny v časech mezi 7:20 až 8:05 hod. Situaci by také pomohlo zbudování zpomalovače rychlosti vozidel přijíždějících zespoda. S ohledem na výše uvedené Vás žádám o pomoc při zařazení tohoto horního přechodu pro chodce mezi prioritní a rizikové přechody, na kterém bude zajištěn každodenní dohled a o zasazení se o vybudování zpomalovač vozidel. Přítomnost příslušníků městské policie a dohled nad provozem v ranních hodinách na daném přechodu pro chodce by situaci na přechodu značně zjednodušila a zvýšila tak bezpečnost alespoň v ranních hodinách pro přecházející dětí, ale vůbec všech chodců na tomto přechodu.
Chybějící regulace obl. Podbělohorská a přechod Libínská x Nad Palatou
Libínská, Praha 5
Kategorie: Přechody a křižovatky
Zasláno: 17. 01. 2019
Okolí zastávky Podbělohorská (začátek ulice Pod stadiony a Podbělohorská v místech, kde odbočuje doleva na Vypich) je nevhodně regulováno ještě z dob, kdy v okolí nebyla rozsáhlejší zástavba. Dnešní řešení neodpovídá potřebám obyvatel ani jejich trajektoriím. Přechody jsou umístěné tak, že lidé chodí převážně mimo ně. Nejkřiklavější problém je v křížení ulic Libínská, Pod stadiony a Nad Palatou, kde dochází ke skutečně nebezpečným situacím. Jedná se o zatáčku, kde běžně přechází lidé, převážně senioři a rodiče s dětmi - cestou do místní mateřské školy anebo na Ladronku, případně si jednoduše zkracují cestu, protože nejbližší přechod je cca 200 m daleko. Ulice Podbělohorská je v nižší části směrem ke Klamovce regulována zpomalovacími prvky, v oblasti kolem zastávky Podbělohorská tomu tak již není. Situace je nepřehledná též pro automobily, především při vyjíždění z ulice Libínská doleva na Strahov. V místě jsou zrcadla, ale řidiči jsou si evidentně často nejistí, zda skutečně mohou jet. Doporučuji urychleně přehodnotit existující (dosud nerealizovaný) projekt úprav této oblasti na základě reálných trajektorií a uživatelské přívětivosti pro chodce i řidiče a také celkové zklidnění komunikace, po které vzhledem k široké a dlouhé silnici jezdí automobily velice rychle (překračují povolenou rychlost nebo dobržďují na poslední chvíli i u stávajícího přechodu, který je ze směru zhora dolů za zatáčkou a tudíž hůře viditelný). Do plánů pravěpodobně vstoupí nutná (alespoň částečná) renovace vozovky, která má v zastávkách vyjetá koryta hluboké cca 5 cm.
Absence přechodu na křižovatce Trocnovská x Husitská
Trocnovská, Praha 3
Kategorie: Přechody a křižovatky
Zasláno: 29. 12. 2018
Dobrý den, po zdlouhavé rekonstrukci ulice Husitská na Praze 3 zmizel přechod pro chodce na křižovatce Husitská x Trocnovská. Přesněji, když jdete od Florence Trocnovskou ulicí po pravé straně chodníku k Husitské, tak nemáte šanci se dostat na druhou stranu. Před rekonstrukcí tento přechod existoval viz. Google mapy.
Velmi nebezpečný přechod na křižovatce Komořanská x K Vystrkovu
Komořanská, Praha 12
Kategorie: Přechody a křižovatky
Zasláno: 29. 12. 2018
Dobrý den, rád bych upozornil na velmi nebezpečný přechod na křižovatce Komořanská x K Vystrkovu v Praze 4. Přechod je na konci rovného úseku (ze směru Komořany) kde řidiči neuváženě zvyšují rychlost. Přechod sousedí s autobusovou zastávkou MHD. Vozidla míjející stojící autobus, chodce nevidí a míjejí zde chodce vystupující z autobusu a vstupující na přechod ve velmi vysoké rychlosti (odhadovaná rychlost vozidel 30-70 km/hod). Z osobní zkušenosti mohu říci, že cca 2 z 5ti vozidel brzdí před chodci vystupujícími z autobusu a vstupujícími na přechod (především v noci) na poslední chvíli, agresivní řidiči nezastaví vůbec a chodce velmi ohrožují. V okolí přechodu se neustále staví nové obytné domy a chodců výrazně přibývá. Vážná nehoda je zde tedy pouze otázkou času. Děkuji předem za sdělení, jak a kdy dojde k nápravě. S pozdravem Ing. Martin Baumann
Zajištění bezpečnosti občanů a zklidnění dopravní situace v Hostavicíc
Novozámecká, Praha 14
Kategorie: Přechody a křižovatky
Zasláno: 23. 12. 2018
Hostavice a Dolní Počernice jsou – přesněji byly – klidnými a bezpečnými sousedskými a rodinnými čtvrtěmi, kde součásti života je spousta dětí na ulicích, maminky s kočárky, starší spoluobčané, rodinné akce, cyklisté atd. Bohužel již tomu tak není a to zejména z důvodu neřešení enormního nárůstu silniční dopravy. Největší dopravní zatížení, kde se situace neustále zhoršuje, je v ulici Novozámecká, která se díky silničnímu propojení Horních a Dolních Počernic stala součástí alternativních komunikací k Pražskému okruhu / Štěrboholské spojce a Českobrodské. Téměř každý z celkem cca. 5 000 obyvatel Hostavic / Dolních Počernic, kdo chce využít PID na nádraží Praha – Dolní Počernice, musí přejít ulici Novozámeckou, kde v úseku Hostavic NENÍ JEDINÝ FUNKČNÍ PŘECHOD PRO CHODCE. Je taková situace normální!? V části úseku ulice Novozámecká je sice omezena rychlost na 30 km/h, tu ale reálně většina projíždějících motoristů nedodržuje a toto opatření je nedostatečné. Nezřídka se stává, že přecházející občané na poslední chvíli uskakují před rychle a bezohledně se řítícími automobily. Nejhorší situace je zejména v ranních hodinách, kdy ulicí Novozámeckou téměř nepřetržitě projíždějí kolony rychle jedoucích řidičů spěchajících do práce a využívajících propojení Horních a Dolních Počernic jako alternativu k Pražskému okruhu. V této době je velmi nebezpečné pokoušet se ulici přecházet. Jaká opatření povedou k nutnému zajištění bezpečnosti občanů a zklidnění dopravní situace v Hostavicích / Dolních Počernicích v ulici Novozámecká: 1. Zřídit dostatečné množství bezpečných přechodů pro chodce, nejlépe včetně semaforů. 2. Pravidelně, nejlépe v ranních hodinách, zajistit policejními hlídkami dodržování pravidel silničního provozu. 4. Zavést kamerové měření rychlosti. 5. Instalovat zpomalovací semafory. 6. Zřídit oblast maximálně povolené rychlosti na 30km/h. … případně zavést další dopravně / bezpečnostní opatření. Vybudovat bezbarierové přechody Z Novozámecké na ostrůvek na obraciště BUS Novozámecká-Lomnická a přechod z ulice Včelničná přes Novozámeckou přechody na Lipenském náměstí a přechod z ulice Hruškovské přes Novozámeckou Pak je tu problém ulice Osetá jak zde vybudovat chodník a přechod přes Novozámeckou? Parkovaci plochy lze zřídit v Novozámecké a to od ulice Včelničná k Lipenskému náměstí a to po levé straně směrem k Dolním Počernicům je zde dostačující prostor a přechod z Malšovského náměstí přes Vokřínskou k ulici K Luhu přechod Pilská Lucinkova Návrh Lipenské Náměstí od Vokřínské přechod k ulici Čenkova z Novozámecké k ulici Čenkova Z lipenského Náměstí přes Novozámeckou Návrh vybudování chodníku od ostrůvku Vidlák podel Novozámecké k Osetý dále pak ke Včelníčný+přechod+vybudování chodníku ve Včelničný Dopravní opatření - např. parkování v Novozámecké ulici a další § Doplnit značku „zóna 30“ – doplnit stávající až za viadukt v Pilské a do Novozámecké na úroveň mezi Vidlákem a Osetou – doplnění značkou
Neosvětlený přechod na silnici K Měcholupům
K Měcholupům, Praha 15
Kategorie: Přechody a křižovatky
Zasláno: 19. 12. 2018
U autobusové zastávky Nadraží Horní Měcholupy (na mostě) a přilehlého přechodu pro chodce (k vlakové zastávce Praha-Horní Měcholupy) není veřejné osvětlení. Přecházení v ranních a nočních hodinách je vzhledem k silnému provozu nebezpečné a pobyt na zastávce nepříjemný.
Chybějící napojení z tramvajové zastávky Radošovická - nebezpečné
Průběžná, Praha 10
Kategorie: Přechody a křižovatky
Zasláno: 13. 12. 2018
Po rekonstrukci tramvajové tratě a zastávky Radošovická již nenavazuje napojení z chodníku od domu Průběžná 65 na horní část zastávky Radošovická. Tento průchod je velmi často používán (školka, doktoři, zástavba). Původní napojení bylo odříznuto novým zábradlím. Nově vyšlapaná stezka vede nebezpečně za nepřehledným křovím, za kterým chodce řidiči nevidí. Bylo by vhodné (pořadí dle naléhavosti): 1) Vykácet křoví, 2) Zbudovat novou zpevněnou přístupovou cestu, 3) Zřídit přechod pro chodce 4) Upravit obrubu na bezbariérovou. Děkuji.
Chybějící přechod/zákaz stání v ulici K dolům 62/57, Praha 12 Modřany
K dolům, Praha 12
Kategorie: Přechody a křižovatky
Zasláno: 06. 12. 2018
Dobrý den, v ulici K dolům 62/57, Praha 12 Modřany, přechází hodně lidí, mj. ráno a odpoledne děti do školy a do školky s rodiči. Chybí tam namalované přechody, přestože jsou tam na to připravené chodníky s bezbariérovými nájezdy. K tomu se často stává, že tyto chodníky blokují parkující auta - v příloze ukázka, takže se přechází jak to jde bez dostatečného výhledu.
Chybějící přechody u křižovatky v ulici Nad Úžlabinou
Nad úžlabinou, Praha 10
Kategorie: Přechody a křižovatky
Zasláno: 03. 12. 2018
Dobrý den, v ulici Nad Úžlabinou, Praha 10 Malešice, přechází hodně lidí, mj. ráno a odpoledne děti do školy a do školky s rodiči. Chybí tam namalované přechody, přestože jsou tam na to připravené chodníky s bezbariérovými nájezdy. K tomu se často stává, že tyto chodníky blokují parkující auta, takže se přechází divoce jak to jde bez dostatečného výhledu, což je našeho pohledu nebezpečné. Děkuji za prověření a řešení. Pěkný den, David Šlechtický
Přechod ulice Na Padesátem a Uhřiněveská
Na padesátém, Praha 10
Kategorie: Přechody a křižovatky
Zasláno: 29. 11. 2018
V místech, kde se přechází čtyřproudovka - přechod ulice Na Padesátém a Uhřiněvská – řidiči nedodržují rychlost, dělají myšky z jednoho pruhu do druhého. Běžně se stává, že jeden řidič Vás pustí, druhý v druhém pruhu skoro přejede. Je to hlavní přechod pro děti, které bydlí za křižovatkou a spádově chodí do školy Olešská. Prosím o zvážení světelné signalizace. Ulehčí to i výjezd vozidel z obou stran ulice Uhřiněvské na hlavní Na Padesátém.
Chybějící přechod přes Klikatou u Markovy
Klikatá, Praha 5
Kategorie: Přechody a křižovatky
Zasláno: 25. 11. 2018
Dobrý den, prosím o vytvoření přechodu přes ulici Klikatou těsně pod jejím křížením s Markovou. Klikatá je extrémně dopravně zatížená a všichni, kdo bydlí na její severní straně (ulice Na pomezí, Markova, Klikatá a Mezná) mají nyní vlastně jen dvě možnosti, jak se dostat do zbytku Jinonic, a tím pádem kamkoliv jinam po Praze - přechod u zastávky Vidoule a přechod u zastávky Hutmanka (který je velmi nebezpečný). Klikatá je ale dlouhá a mezi těmito dvěma přechody je víc jak 500 m. Proto jsme nuceni přebíhat nebezpečnou Klikatou, po níž jezdí velké množství aut (je to jeden z hlavních tahů Prahy 5) velmi rychle. Ulice je docela široká a v té frekvenci aut se nám často stává, že na bezpečné okno, v němž si dospělý troufne ulici přeběhnout, čeká ráno a odpoledne třeba 5 nebo víc minut. Je logické, že spousta lidí přebíhá Klikatou právě cca uprostřed, tzn. na jediném místě, kde by bylo možné udělat přechod - těsně pod křížením s Markovou, protože lidé vycházejí z Markovy a potřebují se dostat na druhou stranu. Navíc naproti Markovy je na druhé straně Klikaté dětské hřiště, které určitě je určeno nejen pro ty, kdo bydlí na jižní straně Klikaté, ale i pro ty, co bydlí na severní. Ti se ale na hřiště nemůžou kvůli chybějícímu přechodu bezpečně dostat - s dítětem se opravdu raději do silnice nevrháme. Hřiště je tak využíváno jen zpoloviny a často na něm místo dětí vidíme opilce popíjející kořalku. A v Markově je zdravotní středisko, kam chodí mnoho obyvatel Jinonic, kteří naopak bydlí na opačné straně Klikaté, takže se potřebují přes ni nějak dostat, opět nemají jak. Prosím o vytvoření tak dlouho chybějícího přechodu. Pokud klikatost Klikaté způsobuje, že přechod nelze udělat kvůli minimální vzdálenosti od zatáčky, prosím, snižte na Klikaté rychlost na 30 km/h, tak nebude vadit, že přechod bude 65 m za zatáčkou. Klikatá by stejně neměla být tranzitní ulicí (obzvláště po vytvoření nové ulice U Trezorky), takže jí snížení rychlosti jen prospěje. Děkuji, Petr Papírník.
Obnova přechodu pro chodce v Topolová ulici
Sněženková, Praha 10
Kategorie: Přechody a křižovatky
Zasláno: 08. 11. 2018
Dobrý den, chtěla bych tímto požádat o obnovu přechodu pro chodce v ulici Topolová, a to mezi autobusovými zastávkami Topolová. Přechod je sice označen dopravní značkou, ale 'zebra' je již zcela vybledlá, tudíž se řidiči na tomto místě chovají, jako by zde přechod nebyl, a nedá se zde bezpečně přejít. Předem děkuji!
Silný provoz v ulici Sestupná
Sestupná, Praha 6
Kategorie: Přechody a křižovatky
Zasláno: 02. 11. 2018
Při vjezdu do ulice je sice označena rychlost 30km/h, ale skoro žádné auto tuto rychlost nedodržuje. Evidentně se řidiči vyhýbají ulici Libocká, kde se podařilo zřídit radar. Jezdí zde hodně služební auta, taxi, aj. a ty nedodržují ani rychlost 50 km/h. Jsou zde 2 zbržďovací pruhy, ale ani ty nepomáhají. Máme malou dceru (3 roky) a přejít s ní bezpečně přechod je velmi často skoro nemožné. Touto ulicí chodí i děti do blízké školky! Dalším problémem je, že zde nejsou tzv. modré zóny a řidiči zde parkuji svá auta, často tak, že není možný obousměrný provoz. S danou problematikou jsem se obrátila na Městskou část Praha 6, která mi po urgenci odpověděla, že na podzim tohoto roku by na základě iniciativy Prahy 6 měla být v rámci programu BESIP provedena stavební úprava křižovatek V Domcích x Sestupná a Sestupná x U Hvězdy, přičemž křižovatka Sestupná x V Domcích je navržena ve formě zvýšené křižovatkové plochy a křižovatka Sestupná x U Hvězdy v tom stavu, že dojde k odstranění nepoužívané křižovatkové větve pro pravé odbočení z ulice Sestupná na ulici U Hvězdy, součástí návrhu je následné zatravnění této plochy a zkrácení stávajícího přechodu pro chodce. Obě tato stavební opatření by měla přispět k požadovanému zklidnění provozu, jakož i k psychologickému odrazení řidičů a částečnému úbytku zbytné dopravní zátěže. V říjnu začaly stavební práce na konečné tramvají (č. 1 a 2), následně i Heyrovského náměstí, kdy jsme se zaradovali, že budou pokračovat ve slíbené stavební úpravě i v ulici Sestupná. Bohužel se tak nestalo. Opět jsem se tak obrátila na Městskou část, kdy tak bude učiněno, zatím bez odpovědi. Skoro 3 týdny byl uzavřen vjezd do ulice Sestupná (vzhledem k stavebním úpravám uvedeným výše) a nedošlo k žádné dopravní komplikaci, k žádné zácpě, naopak v této oblasti zavládl klid. Chci se tak zeptat, jak lze dosáhnout omezení provozu v ulici Sestupná. Mám za to, že tato ulice by měla být ulicí rezidenční, kdy ostatní auta by měla mít zakázáno tudy projíždět. Pro dodržení rychlosti by jistě pomohl radar.
-
Portál vznikl ve spolupráci s Inštitútom pre dobre spravovanú spoločnosť. - © Pěšky městem, z. s., 2020