Vyhledávejte podle: |
S odpovědí, Světelná signalizace |
Seřadit podle počtu hlasů |
Příliš krátká doba na přejití přechodu na Bělocerkevské
Bělocerkevská, Praha 10
Kategorie: Světelná signalizace
Zasláno: 02. 07. 2016
Dvojitý světelný přechod ulice Bělocekevská na úrovni ulice 28. pluku je nevhodně načasován. Chodec 'jen tak tak' stačí oba přechody na jednu zelenou přejít. Starší lidé nebo špatně chodící ještě stačí vejít na druhý přechod na zelenou, avšak brzy po tom, co jim padne červená, skočí zelená autům a ta se začnou rozjíždět. Potkávám se s tím, že senioři dochází na chodník a objíždějí je netrpěliví řidiči. Prosím o prodloužení intervalu zelené pro chodce. Postačí pár vteřin. Děkuji.
Krátký interval na semaforu pro chodce
Vršovická, Praha 10
Kategorie: Světelná signalizace
Zasláno: 17. 05. 2016
Na zelenou nelze přejít celou silnici - blikne jen na 5 vteřin. Během intervalu lze stihnout přejít jen polovinu komunikace a poté čekat uprostřed na další zelenou.
Dlouhé intervaly na Svobodova-Na Slupi;chybějící přechod zas. Albertov
Na slupi, Praha 2
Kategorie: Světelná signalizace
Zasláno: 25. 04. 2016
Dva přechody pro chodce řízené světelnou signalizací na křižovatce Svoboda-Na Slupi mají příliš dlouhé intervaly červené (více než 2 minuty), je rychlejší (vyzkoušeno!) přechody obejít přes přechody vzdálené 70 m. Třetím problematickým místem je absence přechodu mezi zastávkou Albertov (naproti revmatologickému ústavu) a chodníkem na odvrácené straně ulice (např. Na slupi 142/5) Délka intervalů vede chodce k systematickému přecházení na červenou, především na přechodu Na Slupi (blíže k ulici Albertov), kde dlouhou část intervalu nejezdí auta ani tramvaje. Přechod ulice Svobodovy je o to nebezpečnější, protože nelze vidět odbočující auta ze směru zastávky Odstrčilovo náměstí. Chybějící přechod (strana Na slupi 142/5) k tramvajovému ostrůvku vede k vybíhání chodců zpoza stojících aut (více než 10 chodců za 10 minut) Přechody s takovými intervaly nejsou užitečné, ale naopak nebezpečné. Bylo by vhodné vyhodnotit, zda délka intervalů je opodstatněná s ohledem na plynulost ostatní dopravy a nebylo by možné je zkrátit. Zřízení přechodu by zamezilo nebezpečnému vybíhání zpoza aut/stojící tramvaje.
Vhodnější forma řízení na světelně řízené křižovatce Perunova-Slezská
Perunova, Praha 3
Kategorie: Světelná signalizace
Zasláno: 18. 04. 2016
Na křižovatce Perunova-Slezská je zvolen pevný (nedynamický) režim řízení křižovatky, kdy chodec musí čekat na signál volno v pravidelném cyklu. Vzhledem k časovému rozložení poptávky stran motorových vozidel i chodců, je na této křižovatce obvyklé, že zvolený režim je nevýhodný, a to jak pro motorová vozidla přijíždějící po Slezské (žádný chodec či vozidlo z Perunovy), tak chodce (chodec čeká na VOLNO před prázdnou silnicí a nebo jde na signál STŮJ). Přesto vzhledem k blízkosti školních zařízení je nutné a správné ponechat světelné řízení křižovatky. Otázkou je, jak výhodněji pro všechny strany nastavit řízení, tak aby dopravní chování splňovalo podmínky funkčnosti a hospodárnosti. Nabízí se tato řešení: Vybavit semafor pro chodce tlačítkem, které by rychle reagovalo na požadavek přecházení, jinak ponechat signál STŮJ pro chodce neustále. Přitom zajistit registraci vozidel, která přijíždějí z Perunovy. nebo: Ponechat režim oranžového blikajícího světla pro auta a nechat na chodcích, zda si přejí světelně řízený či neřízený přechod přes křižovatku. V takovém případě by stisknutí tlačítka chodcem mělo aktivovat zelený signál pro vozidla a červený pro chodce, který by měl být později změněn na VOLNO. V takovém případě by muselo být tlačítko vybaveno výrazným optickým prvkem, který by chodce na tuto možnost upozornil.
Trvale červená pro chodce, pokud nestisknou tlačítko –Želivského
Jana Želivského, Praha 3
Kategorie: Světelná signalizace
Zasláno: 25. 01. 2016
Pokud chodec nestiskne tlačítko, nenaskočí mu zelená, ani když už řidiči mají červenou, Tlačítko nijak neurychluje interval, jde tedy pouze o to, že chodec prostě musí! tlačítko stisknout, jinak nemá právo přecházet a potom stejně čeká až mu v běžném intervalu naskočí zelená. Proč je takto znepříjemňován chodcům pohyb po městě? Řidičům se nijak tímto opatřením neuleví, jen chodci mají povinnost navíc. Týká se i spousty jiných míst, křižovatka Želivského je jen příklad.
Krátka zelená pro chodce na křižovatce Veletržní a Strojnická
Veletržní, Praha 7
Kategorie: Světelná signalizace
Zasláno: 12. 10. 2015
Přechod je přes tři jízdní pruhy a délka zelené tomu možná podle normy odpovídá, ale rozhodně není tato délka dostatečná pro pohodlné přejití. Rád bych se zeptal, zda když už je zprovozněn tunel Blanka a klesl zde provoz, mohlo by dojít i k prodloužení zelené pro chodce a tím i jejich pohodlí.
Nevhodný režim signalizace na přechodu pro chodce
Veleslavínská, Praha 6
Kategorie: Světelná signalizace
Zasláno: 14. 09. 2015
V případě uplatnění preference tramvaje nastává na semaforech pro chodce přes Evropskou ulici nebezpečná situace, kdy oba přechody přes vozovku mají zelenou, zatímco na přechodu přes samotné tramvajové koleje je červená. Tramvaj přitom od města přijíždí po zatravněném pásu a není slyšet - ale reálně není v hluku křižovatky slyšet ani tramvaj jedoucí směrem k Vítěznému náměstí. Pokud se tramvaj ke křižovatce neblíží, tak je zelená na všech třech sekcích přechodu, nebo dokonce je naopak nejdříve na kolejích. Tramvaj směrem od Vítězného náměstí přitom přijíždí většinou značnou rychlostí, protože má zastávku až za křižovatkou. I když z čistě technického a právního hlediska je vše v pořádku, chodci často situaci, kdy je červená přes koleje, přehlédnou a vcházejí přímo před tramvaj. Přes přechod chodím několikrát v týdnu a od otevření metra jsem již dvakrát zažil situaci, kdy chodec na poslední chvíli před tramvají vyděšeně uskakoval. Navrhuji změnit režim tak, aby zelená pro chodce přes vozovku byla proti současné situaci opožděna tak, aby chodec nemohl dojít ke kolejím dříve, než tramvaj projede. Zejména by toto opatření bylo vhodné ze severního chodníku Evropské, protože chodci stejně musí čekat na zelenou přes koleje na úzkém pruhu přechodu mezi vozovkou a tramvajovými kolejemi.
Velmi krátká zelná pro chodce přes ul Radlická
Radlická, Praha 5
Kategorie: Světelná signalizace
Zasláno: 18. 07. 2015
Přechod se nachází u tramvajové stanice Křížová. Interval zelené je cca 3 vteřiny. To se opravdu nedá stihnou přejí. Plus dodám, že na jedné straně přechodu je obchod s dětským sortimentem a pravidelně ho naštěvují matky s kočárkem, které nikdy nemohou stihnout přejít včas. Děkuji Strádal
Nesladěná světelná signalizace na děleném přechodu
Durychova, Praha 4
Kategorie: Světelná signalizace
Zasláno: 04. 06. 2015
Svetelna signalizace na delenem prechodu na krizovatce v ulici Libusska od Lidlu a Durychova je nesladena. Deleny prechod ma dvoji signalizaci, po stisknuti tlacitka pro prechod ma jedna cast zelenou a druha stoji na cervenou, a z leva jezdi auta od Libuse, ktera maji zelenou. Je to nebezpecne a matouci, hlavne pro deti. Navic jakmile se na kratsim useku prechodu rozsviti zelena, na delsim useku v zapeti je uz cervena, takze je temer nemozne prejit na zelenou cely deleny prechod.
Nedostatečně označené přechody pro chodce Antala Staška/Na Strži
Antala Staška, Praha 4
Kategorie: Světelná signalizace
Zasláno: 05. 05. 2015
Chtěla bych, aby se někdo začal zajímat o přechody v ulici Antala Staška/Na Strži. Dochází zde ke střetům chodců s vozidly, protože chodci mají zelenou ve stejnou chvíli jako odbočující vozidla. Pro odbočující vozidla by stačilo namontovat výstražný oranžový signál 'pozor chodci' jako tomu je běžně na jiných křižovatkách. Většina řidičů si vůbec neuvědomí, že za zatáčkou mají chodci zelenou a ve snaze stihnout projetí křižovatkou často vjíždí do křižovatky ve velkých rychlostech. Stalo se tam již několik nehod střetu chodců/vozidel, kdy to končilo i smrtí chodce.
Nefunkčnost časové zastávky pro autobus
Francouzská, Praha 2
Kategorie: Světelná signalizace
Zasláno: 19. 03. 2015
Poblíž křižovatky ulic Jana Masaryka Francouzská a Budečská je zřízena 'časová zastávka' Jana Masaryka. Zastavují zde tramvaje 22, 4 a autobus 135. Časová zastávka by měla umožnit bezproblémový nástup a výstup z prostředků MHD a zároveň možnost čekání na chodníku třeba i pod stříškou. Idea nádherná, ale v tomto konkrétním provedení bezpečně nefunkční. Z ostrůvku více jak 60m dlouhého není vyznačen jediný přechod. Ten je až za křižovatkou cca 50m. Na zastávce často dochází k nebezpečným situacím, kdy autobus vjede do zastávky a nezafunguje elektronická signalizace a auta dále projíždějí. Což jsem vypozoroval, že se již tolik nestává s nasazením kloubových autobusů. Stává se ale situace, že autobus vjede do zastávky, nastaví se červená na vjezd, ale díky situaci za křižovatkou (situace se nejčastěji objevuje směrem z centra) vyvolanou odbočujícím vozidlem vlevo do Budečské nebo vpravo do ulice Jana Masaryka vozidla projíždějí celou dobu trvání zastávkování autobusu. Situace se ještě často komplikuje s odstaveným vozidlem na chodníku v místě zastávky. V okolí je několik základních škol v ulici Sázavská a Jana Masaryka, jejichž děti hromadnou dopravu denně využívají. Jednoduchým řešením by bylo vydat pokyn řidičům autobusů, že vjet do zastávky mohou, až je zastávka prázdná, vjezd je zablokován signalizací a zároveň prázdná od jiných aut vyznačit přechody pro chodce. Je kolikrát komické, kdy Městská policie hlídá prázdný přechod pro chodce Francouzská Sázavská a zároveň děti přebíhají „chytrou zastávku“ mezi auty. Na zastávce také chybí možnost rozumného přejití mezi směry tzn. Ten kdo přijede směrem do centra nepřejde do ulice Jana Masaryka přes vyznačený přechod. Na zastávce dochází k situacím, kdy do autobusu za celu dobu jeho stání nejde nastoupit a je třeba čekat na další spoj. Čekání na ostrůvku taktéž není nijak příjemné v těsné blízkosti projíždějících aut a za občasného rychlého projetí vozidla po kolejích.
Neviditelné SSZ, zakryté lávkou pro pěší v Opatovské ulici
Opatovská, Praha 11
Kategorie: Světelná signalizace
Zasláno: 07. 03. 2015
V ul. Opatovská u metra Háje, lávka pro pěší zakrývá SSZ umístěné na výložníku. Řešením by bylo umístit je níže, minimálně na úroveň světlé výšky lávky .
Nebezpečně nastavený semafor v Podbabské
Podbabská, Praha 6
Kategorie: Světelná signalizace
Zasláno: 05. 02. 2015
Semafory na přechodu Podbabské od vlakové a autobusové zastávky k tramvajové točně jsou nevhodně nastavené. Při přecházení směrem ke točně se rozsvítí zelená pro přecházení vzdálenějšího pruhu (do Dejvic), ale pro bližší pruh (z Dejvic) pro chodce zůstane poměrně dlouho červená, navíc auta přijíždějící z Dejvic mají stále zelenou a přes přechod projíždějí velmi rychle. Obávám se, že je jen otázkou času, než někdo zareaguje automaticky na 'vzdálenější' zelenou a vejde rovnou pod auto.
Bezpečnost chodců na křižovatce Na Ohradě v Praze 3
Jana Želivského, Praha 3
Kategorie: Světelná signalizace
Zasláno: 04. 01. 2015
Chtěl bych tímto upozornit na dlouhodobě neuspokojivý stav bezpečnosti chodců na křižovatce Ohrada v Praze 3 (křižovatka ulic Jana Želivského a Koněvova). Pravidelně zde dochází k tomu, že zejména vozidla odbočující vpravo z ulice Koněvova do ulice Jana Želivského ohrožují chodce přecházející „na zelenou“ po přechodu pro chodce směrem k hotelu Vítkov. Jádrem problému je nesmyslné a nebezpečné časování světelné signalizace v kombinaci s obecně velmi hustým provoz vozidel i chodců na této křižovatce. Více viz: http://e-petice.cz/ohrada
Nesvítící světla přechod Opletalova
Opletalova, Praha 1
Kategorie: Světelná signalizace
Zasláno: 06. 10. 2014
V Opletalově ulici, nad přechodem pro chodce nesvítí výstražná oranžová světla. Stav trvá už řadu měsíců.
-
Portál vznikl ve spolupráci s Inštitútom pre dobre spravovanú spoločnosť. - © Pěšky městem, z. s., 2020