Tomáš z chodciprotisobě.cz: V podstatě máte několik možností, jak to řešit. Můžete zrušit ostrůvek a nechat chodce přecházet 2x delší úsek najednou, a nebo oba přechody rozsvěcet současně. Pak se ale najde "jiný Honza", který si bude stěžovat, že je přechod moc dlouhý a bojí se tam přecházet i na zelenou, a nebo se mu nebude líbit, že má v první části přechodu čekat, když už auta stojí a mohl by jít na vlak.

Neboli s ohledem na bezpečnost a minimum časových ztrát chodců, kteří umí správně vyhodnotit situaci je signalizace pro chodce nastavena správně (tak jako drtivá většina jiných v Praze), ale může to samozřejmě přinést některým jedincům Vámi popisované úskalí. Pro každého je holt lepší něco jiného.

O tom, že křižovatka funguje nejlépe, když nic nesvítí, se nezmiňuji :-)
09.02.2015 v 09:36

(3) (2)

   

Jan Drda: V dopravě (a to i pěší, možná především právě v ní)) si nelze hrát na nějaké "automaticky". Chodec má za povinnost se před vstupem do vozovky rozhlédnout, a to by mělo platit i na řízených křižovatkách. Pokud navíc někdo "automaticky" nakráčí přímo před "velmi rychle projíždějící vozidlo", je horkým kandidátem na tzv. Darwinovu cenu a jeho stížnostmi nemá cenu se zabývat.
10.02.2015 v 14:59

(3) (0)

   

Jitka: Mně samotné se už několikrát stalo, že jsem podvědomě chtěla přejít, když se rozsvítila zelená na vzdálenějším semaforu a na tom bližším byla červená. Myslím si, že by při řešení těchto věcí měl být i psycholog. Jde přece především o bezpečnost chodců a ne o chytré řeči o tom, že chodec "má povinnost ...".
18.03.2016 v 10:05

(0) (0)