Vyhledávejte podle: |
Jiné |
Seřadit podle počtu hlasů |
Zarostlé a zaneřáděné prostranství kolem metra Strašnická
V olšinách, Praha 10
Kategorie: Jiné
Zasláno: 18. 06. 2012
Okolí metra Strašnická je zanedbané podobně jako dost jiných na Praze 10 - s tím rozdílem, že tohle místo je hodně frekventované. ÚMČ Praha 10 na opakované žádosti o úklid a údržbu nereaguje a nekomunikuje ani s Dopravním podnikem, kterému patří prostory těsně kolem samotné stanice metra.
Úzká vozovka, chceme jednosměrku!
Za Strahovem, Praha 6
Kategorie: Jiné
Zasláno: 01. 06. 2012
V ulici nemohou projet 2 auta proti sobě. Předělejte ulici na jednosměrnou! Zároveň tím snížíte dopravu v obytné části, kde je spousta dětí a Pražanů, kteří si jdou užít na Ladronku, a to pěšky!
Bažina v Korunní ulici
Korunní, Praha 3
Kategorie: Jiné
Zasláno: 28. 05. 2012
Místo rabátka se stromem je v rabátku bez stromu bažina, odpadky a obecně hnus. Zvlášť, když prší, ale když to uschne, o moc lepší to není.
Zarostlá rabátka na Letné
Milady Horákové, Praha 7
Kategorie: Jiné
Zasláno: 28. 05. 2012
Rabátka po vykácené aleji u letenské pláně zarostlá plevelem, plná odpadků a výkalů.
Nefunkční osvětlení
Letenské sady, Praha 7
Kategorie: Jiné
Zasláno: 20. 05. 2012
Dobrý den, chtěla by jsem Vás požádat o opravu osvětlení v Letenských sadech. Konkrétně se jedná o lampu na levém rameni schodiště od Čechova mostu směrem ke kyvadlu, druhá lampa před zalomením schodiště. Předpokládám, že vyřešení tohoto detailu přispěje k větší bezpečnosti. Děkuji Vám.
Hodiny na dopravním uzlu Podbaba
Podbabská, Praha 6
Kategorie: Jiné
Zasláno: 11. 05. 2012
Dobrý den, chtěla by jsem Vás jménem obyvatel sídliště Padbaba, přestupujících z autobusů do tramvají, budoucích nakupujících obchodního centra i cestujících z budoucí vlakové zastávky v Podbabě, požádat o viditelné umístění pouličních hodin na křižovatku Padbabské a Ve Struhách. Oceňuji koncept městského interiéru Prahy, kde jsou hodiny na všech důležitých dopravních křižovatkách, a proto si myslím, že s narůstajícím významem tohoto uzlu by bylo vhodné je umístit i zde. Děkuji. Marie Medunová
Propojení stezky a Rohanského nábřeží
Rohanské nábřeží, Praha 8
Kategorie: Jiné
Zasláno: 09. 05. 2012
Z nábřeží odbočuje nová snad ještě bezejmenná ulice. Na ní navazuje vyšlapaná pěšinka směřující ke stezce. Tu používají lidé, aby se na stezku dostali – ať už na procházku, či když někam směřují na kole. Vzhledem k tomu, že stezka přes Rohanský ostrov není na mnoha místech do ulic Karlína optimálně napojena, navrhuji pěšinku zpevnit alespoň na metr a půl širokou mlatovou cestu. Počítá se s něčím takovým? Kdy? Směrem na západ je pěší spojení ze stezky do Karlína za 280 metrů a na východ po 430 metrech. Podle http://www.katastr2.cz/ patří pozemky pod pěšinkou společnostem ČSAD Praha holding a.s. a RCP Residence, s.r.o Děkuji Václav Kříž
Osiřelé rabátko a polní cesta
nám. Jiřího z Poděbrad, Praha 3
Kategorie: Jiné
Zasláno: 06. 05. 2012
Za kostelem u Milešovské ulice je jedno osiřelé rabátko - nejspíš tu čeká na strom, nebo na nějaké guerilla gardenery. O kus dál je polní cesta dokazující, že zkratky málokdy najdou cestu na rýsovací prkna plánovačů. Bylo by příjemné, aby to došlo úřadu městské části Praha 3 a zpevnila takto vyšlapané cesty rastrem, místo aby předstírala, že neexistují.
Lávky na Štvanici
Bubenské nábř., Praha 7
Kategorie: Jiné
Zasláno: 28. 04. 2012
Zajímalo by mne, jak vypadá situace s lávkami na Štvanici, které se plánovaly již více než před deseti lety v souvislosti s kultivací ostrova. Na fotografiích jsou místa, odkud lávky mají vést. Vycházím z článku z roku 2006 na Archiwebu http://www.archiweb.cz/news.php?action=show&id=2616&type=1 První má vést k Pražské tržnici. Po povodni se zjistilo, že by musela být umístěna o tři metry výše a nemohla být bezbariérová. Tudíž nebylo povoleno jí postavit. Zároveň v článku bývalý první náměstek Pavel Klega tvrdí, že by měla vzniknout při plánované opravě Hlávkova mostu. Ten se bude muset v nejbližších letech opravit, protože je v tristním stavu. Klega ve stejném článku tvrdí, že stále platí závazek postavit druhou lávku z Rohanského ostrova od nových kancelářských budov. Má ji podle dřívějších informací vybudovat investor komplexu River City. V článku Pražského deníku z roku 2008 říká bývalý radní pro územní rozvoj Jiří Langmajer: „Právě běží veřejná soutěž na zhotovitele přeměny Rohanského ostrova. A podmínkou pro každého je, aby do projektu zahrnul lávku mezi tímto ostrovem a Štvanicí,“ http://prazsky.denik.cz/zpravy_region/na-stvanici-povedou-lavky-ze-vsech-stran-20080313.html Zajímá mě tedy, zda výstavbě holešovické lávky brání stále stejný problém. A zda závazek postavit lávku do Karlína pro developera stále platí a kdy bude tudíž postavena. Věřím, že se lávky jednou podaří zrealizovat. Je to skvělý nápad pro oživení obou břehů i Štvanice. Děkuji Václav Kříž
Pítko na Malostranské
Klárov, Praha 1
Kategorie: Jiné
Zasláno: 24. 04. 2012
Pítko u metra Malostranská nejenže koncem dubna ještě nefunguje, je navíc zanedbané a jeho sokl slouží metařům jako místo, kam metou to, co se jim nechce sbírat. Vzhledem k tomu, že turistická sezóna už začala a jde o velmi exponované místo, jde o další doklad toho, že kolibříkům a kocourkům z Mafiánského náměstí nejde o město a péči o něj, ale jenom o to, jak z něj vysosat co nejvíc peněz. A po nich potopa...
Uzavření schodiště na náplavku
Rašínovo nábř., Praha 2
Kategorie: Jiné
Zasláno: 23. 04. 2012
V případě konání akcí na náplavce mezi Výtoní a Palackého mostem jsou uzavřeny všechny schody vedoucí na náplavku a chodec se na náplavku dostane jedině rampou směřující od zastávky na Palackého náměstí, což znamená docela dlouhou zacházku. Zábor (prostor pronajatý na konání uzavřené akce) končí těsně za posledními schody naproti Trojické ulice. Proč nejsou ponechány tyto schody jako volně přístupné? Pronajatá plocha by se tak zkrátila jen o cca 2 m a chodec by si nemusel zacházet 300 m?
Rozježděná cesta pro pěší
Lánská, Praha 14
Kategorie: Jiné
Zasláno: 22. 04. 2012
Kolem zahrádkářské kolonie u trati za restaurací U Eriky vede velmi oblíbená vycházková cesta, která je z obou stran uzavřena pro auta pomocí sloupků. Bohužel na západním konci této cesty řidiči nerespektující tuto uzávěru vyjezdili objížďku sloupků a na cestu vjíždějí. Dokonce tam řádí nějaký magor na čtyřkolce. Takže po dešti je rozježděná cesta plná bláta a procházka se stává spíš utrpením.
Omezení u stanice metra Veleslavín
Evropská, Praha 6
Kategorie: Jiné
Zasláno: 20. 04. 2012
V místě výstavby stanice metra Veleslavín (křižovatka Evropská / Veleslavínská / Vokovická) došlo k výraznému omezení průchodnosti. Na Vokovické straně je ve směru od centra chodník uzavřen bez označení, náhradní chodník na Veleslavínské staně je úzký a s kočárkem jen s obtížemi zvládnutelný. Náhradní chodníky jsou velmi špatně odděleny od provozu - zejména prostor na čekání u přechodu na tramvajovou zastávku směrem do centra, povolená rychlost 70 km/h ještě před přechodem pak působí opravdu ostudně. Současný stav stavby neodpovídá informačním mapám na staveništi.
Chybějící stupně schodiště
Mukařovského, Praha 13
Kategorie: Jiné
Zasláno: 02. 04. 2012
Na schodišti v blízkosti stanice metra Luka (viz lokalizace na mapě) chybí stupně.
Velice problematická ul. Jana Želivského
Jana Želivského, Praha 3
Kategorie: Jiné
Zasláno: 02. 04. 2012
Dobrý den, prakticky celá délka ul. J. Želivského je k chodcům nepřátelská, a to nejen proto, že je denně přetěžována nákladní automobilovou dopravou. Tramvajové ostrůvky zde jsou umístěny uprostřed komunikace, na mnoha místech cestující při čekání nechrání ani primitivní zábradlí, vozovka příšerná, rozbitá - hluk, prach, nebezpečí nehod... I přesto, že jsou na NĚKTERÝCH místech u refýží konečně přechody pro chodce řízené světelnou signalizací, stále je celý tento úsek pro chodce velice nebezpečný, a to zejména z důvodu zcela beztrestně tolerovaného překračování povolené rychlosti, zpravidla proto, že řidiči se snaží 'stihnout zelenou'. Velice problematický je v tomto ohledu úsek Ohrada-Jeseniova, kde se vzhledem k hustotě zástavby a tramvajového provozu na zastávce Biskupcova pohybuje velké množství chodců, velké množství lidí je nuceno se tísnit na zcela prostorově nedostačujících refýžích (což je další problém). Řidiči aut v tomto úseku často nerespektují povolenou rychlost, nadto i rychlost 50 km/h je zde příliš vysoká vzhledem k bezpečnosti chodců. Navrhuji omezení rychlosti, nebo alespoň instalaci stálého radaru s kamerou a důsledné postihy za překračování rychlosti. Dále je nutno řešit nedostatečnou kapacitu tramvajových ostrůvků spojenou např. se svedením okolních dvou jízdních pruhů v každém směru do jednoho... Argument, že jde o jednu z hlavních dopravních tras napříč Prahou, a tudíž je nutno udržet jistou 'průjezdnost', považuji za zcela odporující zdravému rozumu. Dopravu je nutno regulovat, přizpůsobit obyvatelům, nikoli tranzitu.
-
Portál vznikl ve spolupráci s Inštitútom pre dobre spravovanú spoločnosť. - © Pěšky městem, z. s., 2020