Vyhledávejte podle: |
S odpovědí |
Seřadit podle počtu hlasů |
Krátká zelená u přechodu U Bulhara
U Bulhara, Praha 1
Kategorie: Přechody a křižovatky
Zasláno: 12. 03. 2012
Zelená asi dvě sekundy a navíc chodce ohrožují auta, které si zkracují cestu magistrálou (místo aby jeli vpravo nebo vlevo jak mají přikázáno jezdí rovně)- Z pohledu obrázku jsou to auta přijíždějící zprava (sjezd magistrály).
Nebezpečné přecházení žáků u Gymnázia, Praha 4, Postupická 3150
Postupická, Praha 4
Kategorie: Přechody a křižovatky
Zasláno: 12. 03. 2012
Návrh na dopravní úpravu u objektů Gymnázia, Praha 4, Postupická 3150: 1) Absence přechodu pro chodce proti vchodu do areálu gymnázia a druhého přechodu mezi hlavní budovou a budovou kuchyně a odborných učeben. 2) Povolená standardní rychlost v obci 50 km/h, což je vzhledem k šířkovým poměrům ulice a podélně parkujícím vozům po celé její délce nebezpečné, protože 600 žáků gymnázia je nuceno několikrát denně vstupovat do vozovky v nepřehledném místě mezi parkující vozy. Uvádím, že paradoxně na ulici Choceradská zbyly z doby, kdy byla v provozu ZŠ Choceradská, příčné prahy před přechody včetně omezení rychlosti na 20km/h, přestože škola již mnoho let nefunguje a místo je ve srovnání s Postupickou daleko přehlednější.
Krátká signalizace na přechodu
Sokolovská, Praha 9
Kategorie: Přechody a křižovatky
Zasláno: 12. 03. 2012
Neni mozne prejit na zelenou ani kdyz vyrazite okamzite po jejim rozsviceni. Jedna se o prechod Sokolovske primo na nam. OSN od CSOB Pojistovny smerem k autobusove zastavce.
Chybějící chodník v dolní části ul. Stoliňská
Stoliňská, Praha 20
Kategorie: Chodníky
Zasláno: 11. 03. 2012
Ulice Stoliňská je využívána místními obyvateli (přístup k nákupním cenrům CČM, do LIDLU apod.), ale zejména žáky ZŠ Stoliňská (v horní části ulice) při cestách z-do školy. Nekvalitní chodník od školy směrem dolů najednou končí a dále je nutné v dolní části ulice používat vozovku (viz 1. foto s výřezem + 2. foto). Po ulici (silnici), která je sice součástí prakticky nefunkční tzv. 'obytné zóny', jezdí auta oběma směry a navíc po jedné straně trvale parkují vozidla, čímž se ulice zužuje. Celá ulice by vyžadovala upravit - vybudovat chybějící chodník, vyřešit parkování a zjednodušit pohyb vozidel (navrhnout optimální dopravní značení a regulaci provozu vozidel a chodců a minimalizovat nebezpečí pro chodce). Ulicí vede navíc naučná stezka ... Problém označili žáci ZŠ Chvaly v rámci projektu Bezpečné cesty do školy.
Pod Palmovkou
Zenklova, Praha 8
Kategorie: Parkování aut
Zasláno: 10. 03. 2012
U zastávky Divadlo pod Palmovkou je ulice Koželužská zaslepena zábradlím. U něj ze strany Zenklovy ulice často parkuje nějaké auto a blokuje pěším cestu. Parkování neodporuje žádnému předpisu, ale je bezohledné vůči chodcům. Vyřešilo by to několik sloupků.
Prosíme si zelenou pro chodce
Novodvorská, Praha 4
Kategorie: Světelná signalizace
Zasláno: 10. 03. 2012
Bylo by možné, aby na přechodu na křižovatce Novodvorská/Zálesí automaticky svítila zelená pro chodce a nebylo nutné si vyžádat zelenou zmáčknutím tlačítka na semaforu? Chodí tam hodně lidí např. na autobusovou zastávku na druhé straně. Díky.
Návrh na snížení rychlosti na Novodvorské
Novodvorská, Praha 4
Kategorie: Přechody a křižovatky
Zasláno: 10. 03. 2012
Na Novodvorské - myslím hlavně mezi křižovatkou s ulicí Zálesí a Vavřenova - kde žije a chodí pěšky hodně lidí, je několik nepříjemných věcí pro chodce. Auta zde jezdí vysokou rychlostí, protože mají řidiči asi pocit, že tato silnice je už něco skoro jako dálnice. Řidiči jezdí o něco pomaleji, když jsou zde kolony aut pomalu jedoucích za sebou. Někteří to pak rozjedou to o to víc, když před nimi zrovna žádné auto není. Potíže s přecházením chci ilustrovat na jednom přechodu blízko od křižovatky se Zálesím. Auta většinou parkují až u zebry (nerespektují pětimetrovou vzdálenost od přechodu), čímž pádem chodci pořádně nevidí, jestli auta přijíždí nebo ne. Tento konkrétní přechod je nebezpečný tím víc že je kousek od křižovatky, takže když řidiči vidí, že je zelená, tak to ještě rychle chtějí stihnout a přechod pro chodce je moc v tu chvíli nezajímá. Krom toho se části řidičů moc nechce zastavovat před přechodem, tak jen přibržďují, čímž znervózňují chodce, kteří pak raději přes přechod běhají a neužívají svého právo na chůzi po přechodu. Tato poslední poznámka ale odkazuje na potřebu nějaké větší kampaně zaměřené na řidiče. Ke snížení rychlosti aut v této části Novodvorské by mohlo pomoci, kdyby se tu vybudoval cyklopruh, o kterém se dlouho uvažuje a kde nic tu nic. Pozn. na fotce zrovna žádná auta neparkují přímo před přechodem, což je ale výjimečná situace (fotil jsem v pátek odpoledne).
Parkování aut při skládání zboží na chodnících - Třebízského ul.
Třebízského, Praha 2
Kategorie: Parkování aut
Zasláno: 09. 03. 2012
Časté parkování automobilů na chodnících. (9.3.2012 9:58 )
Nefunkční nejezdící schody z metra č. 156 na Můstku
Václavské nám., Praha 1
Kategorie: Bariérovost
Zasláno: 06. 03. 2012
Ze stanice metra Můstek Václavské náměstí nefungují jezdící schody již asi tři roky směr Václavské náměstí a to schody č 156, Sice jezdí schody v protilehlé strané směr k horní polovině Václavského náměstí, ale pro občany který chodí s francouzskými holemi nebo s jinou pomůckou je velkou překážkou přecházet celou halu ve vestibulu či naopak přecházet přes koleje tramvaje na protilehlou stranu Stav trvá již dlouho byl v tisku vysvětlován majetkovými spory /duben 2012 deník Metro), což se jeví jako nevěrohodné a alibistické bez jiného vysvětlení
Chybějící chodníky podél ulice Na Strži
Na strži, Praha 4
Kategorie: Chodníky
Zasláno: 06. 03. 2012
Místo je přibližně uprostřed 700 metrového úseku magistrály bez oficiálního průchodu pro pěší (mezi Sdružení a Baarova). Lidé mezi ulicí Na Pankráci a prostorem za mimoúrovňovou křižovatkou chodí, je tu vyšlapaná pěšinka. Na Google street view je vyfoceno hned několik chodců. Je to nejkratší spojení mezi částí sídliště Ohradní a metrem Pankrác či obchodní vybaveností. Oficiální cesta vede oklikou podchodem u ulice Baarova s prudkými schody. Po pěšince vede i nejkratší spojení části lokality zvané Družstevní ochoz s částí Pankráce. Oficiální cesta nabízí 4x navíc zbytečné čekání na světlech. (přejdete nejprve ulici Sdružení na sz – na jv straně není chodník :/, pak 2 nové větve sjezdu z magistrály, pak se zase vrátíte zpět přes ulici Sdružení (Hvězdova). Od stavby magistrály počátkem 70let se okolí radikálně změnilo, kde byly jen neudržované louky jsou dnes obytné domy, kanceláře, obchody – ale pro pěší se nezlepšilo nic. Zato IAD dostala nový „bypass“ (rozšíření magistrály) a nové sjezdy/nájezdy na magistrálu (které zároveň přeťaly dříve bezbariérové pěší cesty). Prosím dostavte po konzultaci s místními chodníky. Ty chybějí i v okolo přilehlých kruhových objezdů a parkoviště Bauhausu. Předem děkuji Praze 4 a OD MHMP, že se bude problémem vážně zabývat.
Nebezpečný chodník pod Palackého mostem na Smíchově
Hořejší nábř., Praha 5
Kategorie: Chodníky
Zasláno: 02. 03. 2012
Průchod po chodníku(chodník na pravé straně ve směru jízdy aut) pod Palackého mostem na ulici Hořejší Nábřeží je velmi nebezpečný, protože chodník je zde velmi zúžen, hrozí vstup do vozovky, navíc na takto zúžený chodník neprakticky ústí schody z obou stran Palackého mostu. Není zde možnost použít chodník na protější straně, protože ten je úplně nepoužitelný a nevede prakticky nikam. Nabízí se zde jednoduché řešení a to umístit zde zábradlí včetně plastového zábrany, které by zabránilo přímému vstupu do vozovky. Zábradlí je možno umístit do obrubníků, aby nedošlo ke zúžení chodníku. Plastové kryty na zábradlí by také chránily chodce např. při dešti, kdy se na vozovce tvoří kaluže a průchod při prakticky nepřetržitém průjezdu aut je velmi nepříjemný. Stejně tak by zábradlí zabránilo možnému přímému vstupu do vozovky při neopatrném sestupu ze schodů z Palackého mostu. Zábradlí by mělo začínat cca. 10m před Palackého mostem(ve směru jízdy po Hořejším Nábř.) a stejně tak končit cca. 10-20m za mostem, protože v úseku chodníku za mostem(ve směru jízdy) stojí často zaparkovaná auta prakticky přes celý chodník...
Cyklostezka Křeslice-Průhonice
Ke kovárně, Praha - Křeslice
Kategorie: Jiné
Zasláno: 29. 02. 2012
Křeslice plánují realizaci cyklostezky z Křeslic do Průhonic přes Újezd. Cyklostezka podle mých dostupných informací má vést v těsné blízkosti Botiče . Viděla jsem podél původní cesty mnoho označených stromů. Mám dotazy. V jakém stádiu je projekt? Je zpracovaný dendrologický posudek? Označené stromy se budou kácet? Kdy se cyklostezka bude realizovat a kolik bude stát? Děkuji za odpověď, L.Fujeriková
Přechod Na Ohradě
Hartigová, Praha 3
Kategorie: Světelná signalizace
Zasláno: 28. 02. 2012
Křižovatka Ohrada - ulic Koněvova a Želivského, která pokračuje za křižovatkou jako ulice Pod Krejcárkem. Na přechod této 'dvojsilnice' máte necelé dvě vteřiny. I zdravý mladý člověk jej (přechod) překoná pouze když běží. Tělesně postižený nebo senior by snad jedině musel zůstat stát uprostřed (na malém ostrůvku). Ale i tam by už došel na červenou...
Bludiště podchodů v křižovatce Vltavská
Bubenská, Praha 7
Kategorie: Bariérovost
Zasláno: 21. 02. 2012
V mimoúrovňové křižovatce může chodec použít spletité bludiště špinavých podchodů. Je doopravdy těžké se zde orientovat a není to rozhodně bezpečné místo. Kdo se někdy zkusil dostat z Hlávkova mostu ke KC Vltavská, překoná vzdušnou vzdálenost asi sedmdesáti metrů podchody a přemostěním v celkové délce 290 metrů a se čtyřmi schodišti (s kočárkem nebo invalidním vozíkem je to po rampách metrů 600).Prosím postavte přechod od KC Vltavská na Hlávkův most. Tato bariéra znemožňuje projít například na ostrov Štvanice pěšky. Děkuji.
Řidiči aut přehlížený přechod pro chodce u zastávky Pelc Tyrolka
Povltavská, Praha - Troja
Kategorie: Přechody a křižovatky
Zasláno: 21. 02. 2012
Velmi často se k přechodu blíží auta vysokou rychlostí a ignorují chodce připraveného na okraji přechodu. To si vysvětluji tak, že je přechod špatně označen a řidiče vůbec nenapadne, že by měli chodce pustit. Zejména se jedná o auta jedoucí ulicí Povltavská ve směru do Tróje.
-
Portál vznikl ve spolupráci s Inštitútom pre dobre spravovanú spoločnosť. - © Pěšky městem, z. s., 2020