Vyhledávejte podle: |
Vyřešené |
Seřadit podle počtu hlasů |
Vyfrézovaná část chodníku bez následné opravy
Kovanecká, Praha 9
Kategorie: Chodníky
Zasláno: 19. 04. 2012
Kvůli opravě inženýrských sítí v ulici Kovanecká byla odfrézována část chodníku před vchodem Kovanecká 2113/20. Po ukončení stavebních prací nebyl chodník uveden do původního stavu.
Parkování na chodníku v Estonské
Estonská, Praha 10
Kategorie: Parkování aut
Zasláno: 08. 06. 2012
Parkování na chodníku před přechody.
Rozbitý chodník u tram zastávky Milady Horákové 75 a 77
Milady Horákové, Praha 7
Kategorie: Chodníky
Zasláno: 10. 12. 2014
Dovolil bych si upozornit na chybějící dlažební kostky na dvou místech u rušné tram zastávky Milady Horákové 75 a 77 (viz foto), které jsou v ranním shonu ideální pro vyvrknutí kotníku. Děkuji za řešení.
Rozježděný nájezd pro vozíčkáře na přechodu Kodaňská x Žítomírsk
Žitomírská, Praha 10
Kategorie: Chodníky
Zasláno: 23. 11. 2014
Rozježděný nájezd pro vozíčkáře na přechodu Kodaňská x Žítomírská. Dodávky pojíždějí po celé délce chodníku v Žitomírské až k přechodu, kde demolují nájezd pro vozíčkáře. (Zřejmě považují za připojení ke komunikaci příslušným odborem dopravy!?)
Nerovný chodník v ulici Novákových
Novákových, Praha 8
Kategorie: Chodníky
Zasláno: 25. 09. 2014
V ulici Novákových je v jednom místě chodník zvlněn tak, že tam je mělká prohlubeň, ve které je ale věčná kaluž vody. Kdyby se to místo něčím trochu vylilo a zarovnalo, hned by to chodník o hodně zlepšilo.
Zarostlý chodník v ulici U Kříže
U kříže, Praha 5
Kategorie: Chodníky
Zasláno: 14. 10. 2014
Chodník v ulici U Kříže je zarostlý hustým plevelem, nelze po něm chodit. Protější chodník je úzký a není tedy alternativou k tomuto jinak širokému.
Chybějící sloupky na chodníku v ulici Sochařská
Sochařská, Praha 7
Kategorie: Parkování aut
Zasláno: 11. 07. 2014
Před domem v Sochařské ulici 343/16 byly před zhruba rokem, z důvodu dočasného záboru místa pro stavební účely, odstraněny železné sloupky, které zamezovaly automobilům parkovat za bílou čárou (viz fotografie). Přestože již stavba před delší dobou skončila, nebyly dodnes sloupky vráceny na svá místa. Automobily jsou mnohdy parkovány výrazně za bílým pruhem a omezují tak chodce na přilehlém chodníku. Děkuji za postoupení podnětu.
Bošická-chodník
Bošická, Praha 10
Kategorie: Chodníky
Zasláno: 13. 06. 2012
Chodník je léta ve stavu, kdy ho k chůzi nelze užívat.
Zeleň Bošická-Hradešínská
Bošická, Praha 10
Kategorie: Chodníky
Zasláno: 31. 05. 2013
Keře z pozemku domu v ulicích Hradešínská č. 62 a Bošická přerůstají na chodník do té míry, že nelze po něm chodit. Velké problémy má i popelářský vůz. Je to odpovědnost majitele domu?
Rozsekaný chodník Bošická
Bošická, Praha 10
Kategorie: Chodníky
Zasláno: 05. 11. 2012
Zřejmě nejhoší chodník v Praze, už nějakých 10 let.
Díry v chodníku na Dvouletkách
Dvouletky, Praha 10
Kategorie: Chodníky
Zasláno: 14. 08. 2014
Díry v chodníku na Dvouletkách, o kus dál v chodníku zcela nesmyslně zabetonovaný velký kámen.
Díra v přechodu přes Běchovickou ulici
Běchovická, Praha 10
Kategorie: Chodníky
Zasláno: 15. 10. 2013
Díra v přechodu přes Běchovickou ulici.
Rozbitá parková cesta v celé šířce
Badeniho, Praha 7
Kategorie: Chodníky
Zasláno: 03. 12. 2013
Parková cesta na Letné je v jednom místě rozbitá v celé šířce, takže již vedle vzniká vyšlapaná pěšinka.
Nevyhovující přechod v Náchodské (křiž. Stoliňská-Březecká)
Náchodská, Praha 20
Kategorie: Přechody a křižovatky
Zasláno: 27. 03. 2012
Přechod v ul. Náchodská - jde o velice „dobrodružný“ přechod pro chodce, neboť přejít ho v době špičky, která je na ulici Náchodská téměř celodenní, je odvážný čin i pro dospělého. O to horší je, že přechod používají převážně děti - žáci nedaleké školy ve Stoliňské ulici, kteří tento přechod téměř všichni označili v projektu Bezpečné cesty do školy jako „nebezpečný“, v lepším případě psali do dotazníků, že se mu raději vyhýbají, nebo že přecházejí pouze v doprovodu rodičů. Ještě, že u přechodu poměrně často, zejména ve špičkách, asistují policisté nebo strážníci. Čím je přechod nebezpečný? Je situovaný na horizontu, téměř jeho součástí je krátká zastávka autobusů, je prakticky v prostoru křižovatky se čtyřmi komunikacemi, je dělený ostrůvkem s nevhodnými masivními betonovými bloky, které malé žáky prakticky skrývají, chodci jsou vzhledem k hustotě provozu často motoristy ignorováni, přechod je v nočních hodinách nedostatečně osvětlen. Asi každého napadne, že je otázkou času, kdy někoho na tomto přechodu srazí auto, ale bohužel k takovým situacím již došlo několikrát, naposledy na podzim loňského roku (poražen žák při cestě do školy). Pravděpodobně nám někdo vysvětlí, že nebude možné osadit přechod semafory, ale každopádně přechod vyžaduje komplexnější řešení – úpravu ostrůvku, úpravu šíře jízdních pruhů, prodloužení zastávky MHD, bezbariérový přístup, vybudování koridoru pro cyklisty, kvalitnější osvětlení apod. Problémem asi bude, že úpravy budou zasahovat i do gesce MHMP, ale to by ani pro obec nemělo být překážkou k řešení – po přechodu chodí převážně počerničtí občané.
Semafor proti chodcům v Karmelitské
Karmelitská, Praha 1
Kategorie: Světelná signalizace
Zasláno: 14. 08. 2014
Semafor v Karmelitské před tramvajovou zastávkou ve směru z centra má velmi zvláštní chování: 1. do zastávky přijede tramvaj ve směru k Újezdu 2. za tramvají automaticky a okamžitě padne červená pro auta (která stejně nikam nemůžou, stojí jim v cestě ta tramvaj), ale 3. v opačném směru (k Malostranskému náměstí) zůstává pro auta zelená, a tudíž chodci mají červenou. Pokud si chodci mezi příjezdem a odjezdem tramvaje stisknou tlačítko pro přecházení, dostane se jim po odhlášení tramvaje krátkého volna; ve všech ostatních případech je tlačítko přecházení zjevně zařadí do cyklu o minimální délce přes 1 minutu. V praxi to vypadá tak, že si chodci (což jsou v tomto místě povětšinou turisté) stisknou tlačítko, čekají, čekají, čekají, a nic se neděje; v tom horším případě navíc během čekání vidí, že auta stojí na červenou (od MN), a chodci rovněž. V obou případech to vede k chování, kdy se chodci do vozovky vrhají na červenou, což je nežádoucí. Situace, kdy má volno pouze směr od Újezda, je obzvláště nebezpečná - chodci vidí zastavenou kolonu od MN a mají tendenci předpokládat, že zastaví oba směry (viz obrázek - auto vpravo má červenou, chodec má červenou, jen směr k MN má volno). Vzhledem k provozu v ulici tvrdím, že častější volno pro chodce by přispělo ke zvýšení bezpečnosti dopravy na tomto místě, aniž by zároveň omezilo plynulost dopravy: pokud už tu je kolona, několikavteřinové čekání na přechodu ji neovlivní; při plynulém provozu není hustota dopravy taková, aby bylo nutné mít interval jako na magistrále. Navíc: hned následující semafor (u MŠMT) zařazuje fázi pro chodce téměř okamžitě po stisknutí tlačítka, byť ho využívá výrazně méně chodců; proč tak zásadní rozdíl v chování na 100 metrech? Navrhovaná opatření: - ve fázi 'tramvaj v zastávce' zařadit volno pro chodce (pochopitelně s červenou v kolizních směrech) a/nebo - zkrátit minimální délku fáze volna pro vozidla tak, aby chodci nepřecházeli na červenou z frustrace, když se v rozumné době nedočkají odezvy
-
Portál vznikl ve spolupráci s Inštitútom pre dobre spravovanú spoločnosť. - © Pěšky městem, z. s., 2020