Vyhledávejte podle: |
Bariérovost |
Seřadit podle počtu hlasů |
Snížení obrubníků u přechodů na křižovatce Slezská x Perunova
Perunova, Praha 3
Kategorie: Bariérovost
Zasláno: 09. 11. 2013
Dobrý den. Důležitá světelná křižovatka Slezská x Perunova nemá snížené obruby u většiny přechodů pro chodce. Velmi nepříjemné pro osoby se sníženou pohyblivostí, kočárky a vozíčkáře. Křižovatka je přímo u základní školy Perunova 975/6. Prosím o vyřízení. Děkuji.
Nevhodné prostory pro chodce vs. místo pro auta v Platnéřské
Platnéřská, Praha 1
Kategorie: Bariérovost
Zasláno: 01. 11. 2013
Šikmé parkování + zbytečně široký prostor pro obousměrný provoz v Platnéřské ulici vytěsňují chodce na úzké proužky zbylých chodníků. Uliční profil by stálo za to přeplánovat. Pár set metrů odsud jsou poloprázdné podzemní garáže. Praha 1 by mohla zprostředkovat zvýhodněné podmínky pro garážové stání svých rezidentů, čímž by se uvolnily ulice v oblasti. Nevyužitá vnitřní garážová stání se nacházejí jistě i na dalších místech v bezprostřední blízkosti. Vyplatí se jejich majitelům mít je poloprázdná nebo plná s tím, že někteří řidiči (po zprostředkování MČ) zaplatí míň? Každý automobil až 80 % času bez využití stojí zaparkovaný... Parkování přímo před vlastním domem jednak všichni, kdo by to chtěli mít, ani nemohou, navíc to celá řada vlastníků aut většinu času ani nepotřebuje...
Reklamní sloup na Černokostelecké ulici
Černokostelecká, Praha 10
Kategorie: Bariérovost
Zasláno: 31. 10. 2013
Na Černokostelecké ulici v blízkosti zastávky tramvaje Vinice je umistěn reklamní sloup na betonovém podstavci, který zužuje už tak úzký chodník.
Chybějící vodící listy na schodišti Pod Juliskou
Pod Juliskou, Praha 6
Kategorie: Bariérovost
Zasláno: 29. 10. 2013
Na schodišti propojujícím ulice Na Julisce a Pod Juliskou chybí vodící lišty pro kočárky a kola. Prosím o jejich doplnění.
Chybějící přechod na Mariánském náměstí při vyústění Husovy ul.
Mariánské nám., Praha 1
Kategorie: Bariérovost
Zasláno: 17. 10. 2013
Chodec přicházející z Husovy ulice nemůže důstojně překonat vozovku Mariánského náměstí, aby se jednoduše dostal ke Klementinu či dále k Městské knihovně. Musí buď prokličkovávat mezi zaparkovanými auty (neboť se spíše než o náměstí jedná o parkoviště na lukrativní adrese), nebo drze projít vozovkou, kterou často projíždějí automobily.
Chodník blokovaný soukromou zahrádkou
Slezská, Praha 3
Kategorie: Bariérovost
Zasláno: 12. 09. 2013
Chodník primárně určený pro chodce je zde v ulici Slezská ze dvou třetin blokován soukromou zahrádkou přilehlé restaurace. Podobná situace je za rohem v Řipské. Zbytek chodníku dává možnost průchodu pouze jedné osobě v daném směru a ještě zarůstá trávou. Beru to jako aroganci moci. Kdo zaplatí, může mít vše. Proč jsou neustále chodci vytlačováni někam jinam z prostorů jímž jsou určené. Buď na chodnících obecně parkují automobily nebo jezdí cyklisté. V závěru nám chodcům ještě nějaký úředník, který toto povolil dá takovýto dáreček. Nemám nic proti zahrádkám obecně tam kde je pro ně prostor, ale tady nám berou kus veřejného prostoru jen proto, že si to někdo zaplatil.
Neprůchodná cesta od stanice autobusu Televizní věž
Nad Tejnkou, Praha 6
Kategorie: Bariérovost
Zasláno: 27. 08. 2013
Od stanice autobusu 191 Televizní věž vedla spojovací asfaltová cesta do starého Břevnova do ulice Nad Tejnkou. Loni na podzim stavební firma prostor mezi ulicemi Tomanova a Nad Tejnkou (včetně cesty) ohradila s tím, že tam vyroste rezidenční bydlení. Lidé si záhy vyšlapali podél ohrady cestičku, za deště však bývá blátivá, přechází přes rumiště a nedávno přes ní spadl strom. Druhá možná spojnice mezi autobusovou zastávkou a starým Břevnovem vede Skokanskou ulicí kolem fotbalového stadionu a pak asfaltovou pěšinkou, která je bohužel tak zarostlá, že je zejména za deště obtížně průchodná a i na ní leží spadlý strom. Na samotné stavbě se od pokácení stromů pro stavbu mobilního ohrazení, dnes částečně popadaného, už skoro rok nic neděje. Řešením by mohlo být otevření původní cesty do doby, než bude stavba skutečně zahájena, nebo úprava pěšinky vyšlapané podél ohrady a prořezání vegetace podél druhé cesty kolem fotbalového stadionu.
Džungle v Perucké
Perucká, Praha 2
Kategorie: Bariérovost
Zasláno: 01. 07. 2013
Problém je nevelký - chodec musí krátce sejít do vozovky nebo se prodrat keřem, rostoucím ze zahrady a zasahujícím přes plot daleko do chodníku.
Oprava domu zabírá celý chodník před zastávkou Ukrajinská
Petrohradská, Praha 10
Kategorie: Bariérovost
Zasláno: 17. 06. 2013
Oprava domu v Petrohradské ulici nejprve obsahovala jen lešení, pod kterým bylo možné projít k autobusové zastávce, ale tento víkend zabrala celý chodník, aniž by došlo k posunutí autobusové zastávky nebo aspoň zavedení značení upozorňující řidiče na chodce ve vozovce. K zastávce se nyní nelze dostat bez vstupu do vozovky, z druhého chodníku neexistuje přechod.
Návrh na doplnění schodiště o pojezdy pro kočárky
Čuprova, Praha 8
Kategorie: Bariérovost
Zasláno: 14. 06. 2013
Na schodišti do podchodu pod Čuprovou ulicí by se hodilo doplnit pojezdy pro kočárky. Podchod je součástí vycházkové trasy podél Rokytky a stávající šikmý nájezd, který slouží zároveň jako cyklostezka, je nasměrován na druhou stranu směrem k Palmovce, což pro chodce vezoucího dítě v kočárku znamená 160 metrů navíc, podél rušné komunikace městského okruhu, s inhalací výfukových plynů.
Zarostlé cesty na sídlišti Dvouletky
Dvouletky, Praha 10
Kategorie: Bariérovost
Zasláno: 13. 05. 2013
Cesty mezi domy na sídlišti Dvouletky (fotografie byly pořízeny mezi ulicí Dvouletky a Brigádníků) jsou opět zarostlé keři a jen obtížně se po nich chodí. Za dešťů se v prohlubních drží voda, takže chodcům zbývá jedno z menších zel - jít louží, nechat se zmáčet mokrým listím visícím do cesty a nebo jít po trávníku nacucaném vodou. Místo je nepřehledné, tmavé a působí dost zanedbaným dojmem. Problém byl už v minulosti hlášen ÚMČ Praha 10 přes jejich web, údržbě tohoto místa se však dodnes systematicky nevěnují.
Přechod na ulici U Modré školy ke kostelu
U modré školy, Praha 11
Kategorie: Bariérovost
Zasláno: 16. 02. 2013
Nájezd na přechodu pro chodce směr ke kostelu je pro člověka ne mechanickém vozíku nepřekonatelný. Do nedaleké zástavby se teď čerstvě vrátila z rehabilitačního ústavu v Kladrubech paní, která tudy denně jezdí na metro a na nákupy. Z TSK se jí dostalo následující odpovědi: 'Zdravím Vás, tento bezbarierový přechod byl zařazen do plánu oprav. V současné době se projektuje. Pokud bude dostatek finančních prostředků, lze očekávat jeho realizaci po obdržení stavebního povolení tak asi na konci roku 2013 nebo 2014. s pozdravem ing.Milan Závada' Úprava je velice jednoduchá, není třeba čekat rok až dva, stačí nájezd upravit částečně a větší úpravy si nechat na později. Odpověď TSK je k smíchu i k pláči současně. Paní na vozíku tu musí denně prosit kolemjdoucí o pomoc a vznikají zbytečné nebezpečné situace s nedočkavými řidiči, když na přechodu právě není nikdo, kdo by jí pomohl... Dále pak přímo za přechodem směrem k metru je další nabezpečná bariéra - spára v chodníku.
Nebezpečné schodiště u zastávky autobusu Luka
Mukařovského, Praha 13
Kategorie: Bariérovost
Zasláno: 05. 01. 2013
Dobrý den, U zastávky autobusu Luka v Praze 13 všechna 4 schodiště vedoucí z uliční úrovně na galerii nemají zajištěn volný prostor pod tímto schodištěm. Jsem nevidomý a technikou bílé hole nelze tyto schody identifikovat. Například při východu z lékárny a otočení vpravo se praštím hlavou do ocelové konstrukce schodiště. Kousek popojdu a mohu se znovu praštit do druhého schodiště. Konkrétně u mě nárazy do hlavy způsobují zvýšení nitroočního tlaku. Při průchodu těmito místy se cítím značně nejistě, neboť pohyb v těchto místech nelze za současných podmínek technikou slepecké hole bezkolizně zvládnout. Bohužel tady stačí i jen malé odvedení pozornosti a ostatní, kteří to zde zcela perfektně neznají prostě mají smůlu. Pro úplnost uvádím, že pravidla pro provedení této úpravy stanoví § 4 odst. 1 vyhlášky č. 398/2009 Sb., o obecných technických požadavcích zabezpečujících bezbariérové užívání staveb a návazně bod 2.2.2. její přílohy č. 1. Návod na vzorové řešení je zde (viz obr. 65): http://www.disparity.cz/data/USR_048_DEFAULT/VSB_metodika_bezbarierove_uzivani_staveb_text.pdf Za zabezpečení tohoto místa děkuji. Petr Novák
Výstup do vozovky v zastávce Maniny
Dělnická, Praha 7
Kategorie: Bariérovost
Zasláno: 07. 12. 2012
Tento podnět považuji za velmi závažnou chybu ve fungování hlavního města. Poukazující na špatnou komunikaci městských organizací a úředníků navzájem a s veřejností. Nevyhovujících tramvajových zastávek je v Praze téměř 50 a tohle je jedna z nich, promarněná příležitost. Rád DPP dodám seznam nevyhovujících zastávek a stručný návrh úpravy,také lokality fotky obdobných příkladů ze zahraničí. V létě 2012 zrekonstruoval Dopravní podnik tramvajovou trať. Opravovala se část vozovky pod tratí, přilehlé jízdní pruhy jen částečně a chodník vůbec. Nešlo o rekonstrukci celé ulice. Nerozumím tomu, proč nebyla stavební akce využita k úpravě zastávky. V tomto místě by se nejlépe hodila vídeňská zastávka, jaká je na Letenském náměstí. O smyslu zvýšení komfortu cestujících, zvýšení bezpečnosti a odstranění bariéry pro velkou část obyvatel snad nikdo nepochybuje. Předpokládám scénář: - Komunikace je ve správě OD MHMP - Praha 7 by si úpravu zastávky přála, má slabý vliv. - DPP na úpravu zastávky zapomněl či na ní nemá peníze - Obyvatelé Holešovic předem nebyli informováni, zda k úpravě dojde či nikoliv - MHMP nedonutil Dopravní podnik zastávku upravit Možné dva scénáře pro toto konkrétní místo: - osová vzdálenost kolejí umožňuje dostavbu vídeňských zastávek - osová vzdálenost nebyla upravena a znemožnila úpravu na 10-20 let dopředu. Cenu úpravy odhaduji na 1-2 miliony korun. Je mi jedno, zda jí má financovat DPP nebo mu na ní má přispět OD MHMP, ale podobná nevyužitá příležitost by se dle mého soudu neměla opakovat. V porovnání s cenou nového úseku metra či nové tramvaje je to zanedbatelná částka. Prosím ředitelku odboru dopravy MČ Praha 7 Miloslavu Vitáskovou, aby mi v zde v odpovědi napsala emailový kontakt na: 1) osobu odpovědnou za rekonstrukce tramvajových tratí za MHMP (předpokládám na Odboru dopravy) Vyžaduji odpovědi této osoby na této stránce. A dále kontakt na: - osobu odpovědnou za rekonstrukci tramvajových tratí na DPP - osobu odpovědnou za komunikaci s veřejností na DPP tyto dvě musí být vyrozuměny. Velmi předem paní Vitáskové děkuji, v minulosti se to dělo, a bohužel v budoucnu bude dít na jiných městských částech. Jsem přesvědčen, že to není její chyba. Otázky směřuji na osobu odpovědnou za rekonstrukci tramvajových tratí na MHMP: 1) Z jakého důvodu nebyla úprava na vídeňské zastávky provedena? 2) Kdy bude úprava provedena? 3) Umožňuje současný stav provedení úpravy? 4) Bude mít veřejnost možnost nahlédnout do dokumentací DPP, tak aby byla schopna předem těmto chybám zabránit? 5) Existuje veřejnosti dostupný plánovací dokument se seznamem všech bariérových zastávek a postupem jejich úpravy? 6) Pokud ne, kdy ho DPP vypracuje?
Nájezd pro kočárky na Rajské zahradě
Cíglerova, Praha 14
Kategorie: Bariérovost
Zasláno: 26. 10. 2012
Při příjezdu metrem na stanici Rajská zahrada z centra v zadním vagónu musí matka s kočárkem jdoucí do sídliště směrem k úřadu Prahy 14 obcházet schody bez nájezdu až k k přednímu východu z metra a zase zpět. Nebo (když to ví) jet v předním vagónu a ušetřit si půlku zacházky. Nájezd pro kočárky v naznačeném místě by nejen jim, ale i třeba cyklistům, život velmi zpříjemnil.
-
Portál vznikl ve spolupráci s Inštitútom pre dobre spravovanú spoločnosť. - © Pěšky městem, z. s., 2020