Vyhledávejte podle: |
Přechody a křižovatky, Praha 4 |
Seřadit podle počtu hlasů |
Chybějící přechod/místo pro přecházení + drobný výtluk u Hollaru
Smetanovo nábř., Praha 1
Kategorie: Přechody a křižovatky
Zasláno: 05. 04. 2016
Před budovou Hollaru je přechod na tramvajový ostrůvek, chybí zde nicméně značená možnost, jak (bezpečně) přejít na nábřeží či přejít z nábřeží na tramvajovou zastávku. Nejbližší přechody jsou buď u mostu Legií nebo u Bellevue. Před budovou Hollaru navíc před lety došlo dle mých informací ke smrtelné nehodě, takže současná absolutní preference kolon aut před lidmi na ulici má již i fatální důsledky. Jako malá mikro třešnička je na místě i malý výtluk mozaiky... Ale to podstatné je možnost bezpečně přecházet z nábřeží na tramvaj, od centrály Fakulty sociálních věd navštěvované stovkami studentů a zaměstnávající stovky zaměstnanců, na nábřeží...
Bariérový přechod přes Legerovu
Legerova, Praha 2
Kategorie: Přechody a křižovatky
Zasláno: 05. 04. 2016
Moc děkuji za nově zřízený přechod přes Legerovu u Rumunské. Nicméně jeho použitelnost značně snižuje fakt, že nedošlo k současnému snížení obrubníků. Až budou obrubníky sníženy a bude doplněn i sousedící přechod přes Rumunskou, bude i tato část hranice Vinohrad a Nového Města připomínat styk sousedících čtvrtí v 21. století, nikoliv průchod přes vlčí jámy, bariéry a fortifikace technokratického období normalizace.
Chybějící přechod Horovo nám. <=> Primátorská
Horovo nám., Praha 8
Kategorie: Přechody a křižovatky
Zasláno: 02. 04. 2016
Chybí pěší propojení Horova náměstí s ulicí Primátorská. Nejbližší přechod je vzdálen více než 150 m (semafor u zastávky Stejskalova). Vzhledem k vysoké intenzitě automobilového provozu působí Zenklova ulice jako bariéra přímo v srdci Libně - dostat se od Rokytky na Koráb je komplikované. Toto pěší propojení by velmi pomohlo. Bylo by vhodné přechod doplnit v rámci chystané rekonstrukce Zenklovy ulice a tramvajové trati (investor TSK, ace Zenklova HLUK č.a. 999954).
Chybějící pěší propojení a parkování na chodníku v ulici Na Rokytce
Na Rokytce, Praha 8
Kategorie: Přechody a křižovatky
Zasláno: 02. 04. 2016
V ulici Na Rokytce chybí pěší propojení na křížení s ulicí Pivovarnická. Automobilový provoz je zde poměrně nízký, přesto zde dochází k nebezpečným situacím - auto jedoucí levotočivou zatáčkou do ulice Na Rokytce chodce nevidí, stejně jako chodec auto. Chodci musí překonat poměrně velkou šíři vozovky, navíc se musí vyhýbat autům (legálně) parkujícím po obou stranách ulice. Vzhledem k nízké intenzitě automobilové dopravy asi není nutné tu zřizovat přechod, stačilo by místo pro přecházení. Součaně by bylo vhodné zrušit parkování na chodníku před restaurací U Králů, a tím efektivně rozšířit chodník a zkrátit tak úsek nutný pro přejití vozovky. Foto naznačuje, jaká část vozovky je reálně využívaná a kam až by teoreticky mohl sahat chodník, případně podélné parkování.
Úprava ulice pro cyklostezku ohrožuje chodce i cyklisty
Choceradská, Praha 4
Kategorie: Přechody a křižovatky
Zasláno: 01. 04. 2016
Tak jsem byl včera opět málem sražen při pokusu přejít Choceradskou. Bohužel jsme do školy/školky vyšli v momentě, kdy přijeli popeláři a řidiči opět hrozně chvátali, takže se téměř srazilo auto vyrazivší zpoza popelářského vozu s autem, které jelo po své straně, no a my mezi nima. A odpoledne si tu zas udělaly závody policejní dodávka s policejní oktávkou..., které ohrozily auto odbočující ze Senohrabské a následně ještě auto jedoucí po Senohrabské dolů... Ještě do října 2015 bylo možné na Choceradské parkovat po obou stranách, takže byly přirozeně vytvořeny dvě místa průjezdná pouze jedním autem, tedy auta musela tzv. zipovat, takže průjezdná rychlost byla cca 10 km/h. Žádné značky ani jiná opatření nebyly třeba. Pak se NĚKDO, jehož jméno se už půl roku snažím marně zjistit, rozhodl, že klidné ulici je třeba učinit přítrž a vytvořit zde frekventovanou ulici, která se téměř nedá přejít. To zde bylo spácháno TSK na základě stavebního povolení č.j. P4/089355/13/OST/LAVL z 6.11.2013 od Prahy 4. Když jsem se pokoušel zjistit, kdo pro to stavebního povolení stvořil projekt, tak TSK i P4 zarytě mlčí, či se odvolávají jeden na druhého. Problém je, že tato stavba spadající pod cyklostezky v Praze je právě k největší škodě cyklistů jedoucích po Choceradské. První život ohrožující místo po přejezdu přes Senohrabskou na chodník, aby se po 15ti metrech opět museli vrátit zpět na silnici. Již jsem byl několikrát svědkem toho, jak cyklistovi nedalo auto přednost a ten měl co dělat, aby zas 'skočil' zpět na chodník. Naštěstí již dost cyklistů tento nesmysl pochopilo a na cyklostezku na chodníku VŮBEC nenajíždí a jedou rovnou po silnici! Druhý, závažnější problém je, že při původním parkování po obou stranách bylo na silnici dostatek místa pro auto a cyklistu. Teď když jezdí auto obousměrně, tak už na cyklistu nezbylo místo. Nehledě na to, že maximální povolenou rychlost, nově vyznačenou zákazovými značkami, nikdo nedodržuje, takže tu teď jezdí auta obousměrně, někdy až 80 km/h!!! Tedy z původních 10 km/h zipováním na 160 km/h. Tedy nebezpečné nejen pro chodce, ale i pro cyklisty, kvůli kterým se toto vše vlastně dělalo. Problémy k řešení jsou vlastně tři: - najít toho, kdo spáchal projekt pro stavební povolení č.j. P4/089355/13/OST/LAVL z 6.11.2013 - naučit tohoto člověka základní matematickou operaci odčítání, protože jak mi bylo sděleno TSK, tak zákaz parkování na jedné straně byl vydán z důvodu, že průjezný pruh při parkování po obou stranách je menší než 3 metru. Měřil jsem Choceradskou dvěma různými metry a počítejte se mou: šířka Choceradské v nejužším místě je 7,6 m, bílá čára pro parkování je 2 metry od obrubníku. Tedy 7,6 - 2 - 2, ten komu výjde číslo menší než 3, by se měl vrátit na základní školu! - jak dosáhnout odstranění značek zákazu zastavení, odstranění žlutých čar a namalování parkovacích čar Aby mě někdo nepodezříval, tak zdůrazňuji, že to nedělám kvůli parkovacím místům, ale kvůli bezpečí chodců a cyklistů! Denně se snažím/musím Choceradskou přecházet a co nám to tu bylo postaveno, tak to je opravdu otázka života a být sražen. Psal jsem všem členům rady hlavního městě Prahy pro cyklistiku, dodnes žádná odpověď od jednoho jediného člena. Stavební odbor P4 se odvolává na TSK, TSK se odvolává na P4 jakožto vydavatele stavebního povolení. Předem děkuji za pomoc, či alespoň radu, jak uvést Choceradskou zpět do bezpečného stavu nejen pro chodce , ale i cyklisty.
Jeseniova x Koněvova — chybí přechod do zastavky tramvaje
Jeseniova, Praha 3
Kategorie: Přechody a křižovatky
Zasláno: 23. 03. 2016
Na křížení ulic Jeseniova x Koněvova chybí přechod pro chodce do zastávky tramvaje. Jak je pěkně vidět na fotkách, lidé nestojí o zacházku k nejbližšímu přechodu ve Stražní ulicí, a tak vzniká nebezpečí úrazu chodců jak ze strany tramvají, tak i ze strany aut. Navrhuji pořídit v tomto místě přechod pro chodce a trošku prodloužit zastávku tramvaje.
Chybějicí přechod přes vychodní stranu křižovatky u metra Želivského
Vinohradská, Praha 3
Kategorie: Přechody a křižovatky
Zasláno: 21. 03. 2016
Aktuální přechody pro chodce pokrývají 3 z 4 stran křižovatky u metra Želivského, ale bohužel na východní straně neexistuje jiná možnost než použit podchod nebo udělat velkou zacházku přes tři zbylé přechody. Navrhují vytvořit v tomto místě přechod pro chodce, aby všechny čtyři strany křižovatky byly pro chodce bezbariérové.
Malešická x Olgy Havlové - chybí přechod
Malešická, Praha 3
Kategorie: Přechody a křižovatky
Zasláno: 19. 03. 2016
Na křížení ulic Malešická X Olgy Havlové chybí přechod pro chodce. Omezuje to hlavně lidi, co směřují k zastávce autobusu Malešická, protože aktuálně musejí přebíhat přes Malešickou ulici nebo používat přechod o 150 metru dál.
Chybějící přechod na zastávku tram Vozovna Strašnice
Vinohradská, Praha 10
Kategorie: Přechody a křižovatky
Zasláno: 15. 03. 2016
Na zastávku tramvaje nevede žádný přechod. Překonat dvouproudou silnici bez jakékoliv ochrany není vůbec příjemné.
Nebezpečný přechod v Praze 3 - Koněvova x V jezerách
V jezerách, Praha 3
Kategorie: Přechody a křižovatky
Zasláno: 14. 03. 2016
Přechod pro chodce u křižovatky ulic Koněvova x V jezerách je během běžných pracovních dnů velmi obtížný a nebezpečný. Vzhledem k chybějícím semaforům jsou chodci odkázáni na libovůli řidičů, až před přechodem zastaví. I pak je přejití na druhou stranu náročné a vyžaduje maximální obezřetnost. Chodec nejprve přejde část přechodu a ocitne se prakticky na tramvajových kolejích, protože se nemá kam dočasně schovat. Na těch kolejích pak čeká tak dlouho, dokud mu nezastaví řidiči v protijedoucím pruhu, aby mohl dokončit přecházení cesty. Rozumím tomu, že není možné dávat na každou křižovatku semafor, nicméně by hodně pomohlo alespoň vytvoření jakýchsi ostrůvků, jak je tomu např. u křižovatky ulic Koněvova x Na Jarově, na kterých by chodec mohl bezpečně přečkat dobu, než přejde na druhou stranu.
Špatně označený přechod pro chodce
Dlouhá, Praha 1
Kategorie: Přechody a křižovatky
Zasláno: 09. 03. 2016
Označení na silnici je skoro neviditelné. Kvůli tomu často na přechodu parkují auta. Řidiči nevidí označení hlavně ve tmě, a tím vzniká velké riziko pro chodce.
Chybějící přechod na Sokolovské mezi Invalidovnou a Palmovkou
Sokolovská, Praha 8
Kategorie: Přechody a křižovatky
Zasláno: 09. 03. 2016
V úseku Sokolovské ulice mezi stanicí tramvaje Invalidovna a křižovatkou s ulicí Zenklova (Palmovkou) není ani jeden přechod přes ulici Sokolovská, přičemž je to jediná logická spojnice mezi Palmovkou a Invalidovnou pro chodce. přechází zde mnoho lidí bez přechodu, ale je to velmi nepříjemné. Momentálně nejezdí tramvaje mezi Invalidovnou a Palmovkou, upravují se zde koleje. Lidí donucených jít pěšký je více.
Chybějící přechod v ulici U Slovanky
U Slovanky, Praha 8
Kategorie: Přechody a křižovatky
Zasláno: 03. 03. 2016
V ulici U Slovanky chybí u cesty ústící ven z parku přechod na protější chodník. Protože je cestička z parku nešťastně zakončena asfaltovým nájezdem (jedná se o pozůstatek předělané příjezdové cesty), řidiči mají tendenci zde parkovat. Cestička je přitom hlavním přístupem do přilehlého parčíku i důležitou přístupovou cestou do ulic na druhé straně parku - z opačné strany se tudy chodí na metro, takže řidiči, kteří nevědí, že zde nemají parkovat, zbytečně blokují cestu chodcům a dokonce i cyklistům.
Bezohlednost řidičů na křizovatce Radlická-Ostrovského/Praha
Ostrovského, Praha 5
Kategorie: Přechody a křižovatky
Zasláno: 28. 02. 2016
Dobrý den, bydlím na konci ulice Ostrovského, denně přecházím se synem křižovatku se semafory Radlická/Ostrovského, především každé ráno, když lidé najíždějí auty do práce, tam jde o život. Kdybych chodila pouze podle semaforů, jsem již x-krát mrtvá. Řidiči nerespektují, že chodec má zelenou a řidič červenou, prostě jedou rychle do práce...již jsem psala podnět na Dopravní policii, jednou jsem pak viděla policistu fotit auta přejíždějící tuto křižovatku, ale situace se nezlepšila. Souvisí to asi i s tím, že na Smíchově nejsou parkovací zóny, bylo zde nastavěno hodně kanceláří, parkuje tu hodně zaměstnanců. Až nebude tak snadné všude na Smíchově parkovat, bude snad provozu méně, ale nevím, kdy to bude. Dle mého je třeba, aby policista s fotoaparátem stál každé ráno na této križovatce....místní lidé tuto hroznou situaci znají tak se raději 10x rozhlížejí, než si dovolí na zelenou vůbec přejít,a le přestupků je tam denně jak naseto. Často troubí řidiči na chodce, že během přecházení naskočila červená ze zelené a chodec tam už nemá co dělat přitom jsou povinni nechat chodce dojít. Pak je velký problém - neoprávněná parkování u Zimního stadionu Nikolajka na křižovatce Tomkova/Ostrovského, kde je také přechod a řidiči na něm často i parkují.
Prechody v ul. Ke Stacirne - auta zasadne nedodrzuji rychlost 30 km/h
Ke stáčírně, Praha 11
Kategorie: Přechody a křižovatky
Zasláno: 17. 02. 2016
Rada bych upozornila na velmi neprijemne prechody v ulici Ke Stacirne. Silnice je rovna, z kopce, auta absolutne nic nenuti dodrzovat predepsanou rychlost 30 km/h dle dopravniho znaceni. Urady jsou si evidentne vedomy toho, ze je zde velky pesi provoz mezi dvema castmi sidliste, okolo autobusovych zastavek, do/ze skol, proto ty cedule 30 km/h. Uz nikdo ale bohuzel neresi, ze auta a nakladaky to z kopce vali bezne sedesatkou a z ceduli si tezkou hlavu nedelaji. Prechazeni zde povazuji za nebezpecne nikoliv kvuli spatnemu rozhledu nebo jinym prekazkam, ale prave kvuli ignorovani predepsane rychlosti. Vstoupit na prechod chce znacnou davku odvahy. Nikdy zde nestoji policista, nikdy zde nemeri rychlost. Jak hodlaji prislusna toto systematicke porusovani predepsane rychlosti resit? Jak hodlaji zajistit bezpecnost na techto prechodech? Jiste by pomohly retardery.
-
Portál vznikl ve spolupráci s Inštitútom pre dobre spravovanú spoločnosť. - © Pěšky městem, z. s., 2020