Tomáš Hnyk:
Samozřejmě, tramvaj zaseklá v koloně je nepříjemná, ale je otázka, zda, pokud bude uzavřeno Smetanovo nábřeží i Karmelitská, nedojde k takovému poklesu intenzity dopravy, že problém zmizí sám od sebe. Vzhledem k tomu, že město chce po otevření Blanky čekat, jak se vyvine situace, očekával bych, že bude čekat, i jak se vyvine situace po zrušení tranzitu ve výše uvedených místech. Obecně lze velmi málo problémů, které způsobuje automobilová doprava, vyřešit tím, že se jí dá více místa.
Nejsem si jist, jak rozsáhlá má rekonstrukce být, ale možné řešení by bylo také posunout koleje směrem ke Karlovu mostu, jelikož ve směru výjezdu z křižovatky tam riziko zácpy nehrozí.
17.07.2015 v 15:59
Nejsem si jist, jak rozsáhlá má rekonstrukce být, ale možné řešení by bylo také posunout koleje směrem ke Karlovu mostu, jelikož ve směru výjezdu z křižovatky tam riziko zácpy nehrozí.
17.07.2015 v 15:59
(
(
Zbyněk Žitný:
jan novák: Pokud by ubylo 10 cm chodníku, tak to nestojí za řeč, ale obávám se, aby to nebylo půl metru. Každopádně by to teď, před otevřením Blanky, byla předčasná akce. Bude-li tam pak omezen provoz, tak stačí vykousnout z chodníku jen krátký úsek před semaforem, tak na dvě auta.
26.07.2015 v 17:05
26.07.2015 v 17:05
Felix Lužický:
Pokud by bylo možné přeložit koleje, směrem ke Karlovu mostu, bylo by to nejspíš lepší řešení, protože kolony v tomto směru zpravidla nebývají.
14.04.2016 v 20:50
14.04.2016 v 20:50
Je to asi věc názoru.
17.07.2015 v 15:53