Martin Šubrt: Na tomto místě už semafor byl a byl zrušen. Mimo jiné i proto, že nebyl chodci příliš respektován a nebezpečné situace zde vznikaly i při jeho přítomnosti. V současné době je zpracováván návrh, který skutečně posune tento přechod blíže k Ibsenově ulici a uprostřed vytvoří dělící ostrůvek tak, aby chodec nepřecházel najednou oba jízdní pruhy. Přechod je v nové podobě navrhován jako neřízený. Rozdělení přechodu ostrůvkem, které by při jednosměrném provozu oběma pruhy mohlo chodce zmást, bude řešeno výrazným dopravním značením, a to jak pro řidiče, tak pro chodce.
16.03.2012 v 11:13

(2) (1)

   

Jaromír Král: Nebylo by jednodušší namalovat přechod k Ibsenově ulici, který by řidiči nemohli vnímat jako součást řízené křižovatky.
Navíc v tomto místě velmi často řidiči končí ve frontě ke křižovatce Italská.
Nejsou nízké náklady na toto řešení tím co brání úřadu v realizaci.
16.03.2012 v 17:44

(2) (0)

   

Jan Drda: Pane Šubrte, tento podnět je dokladem správnosti mého postoje ohledně problematiky SSZ. Nebezpečný přechod, kde zajištění bezpečnosti přecházejících bylo pohodlně zajištěno pomocí signalizace - muselo být zrušeno díky samotným chodcům - protože signalizaci nerespektovali. Cítíte z toho opět tu neuvěřitelnou absurditu? Díky pár uspěchaným primitivům je těď přechod ultra nebezpečný pro každého přecházejícího.

Tak jako jsou peskováni řidiči za každou s prominutím pitomost, tak k chodcům je přistupováno nadmíru benevolentně a jejich závažné prohřešky jsou dokonce vykládány jako (samozvaný) protest proti (údajně) zbytečným SSZ. Jsem pro radikální zpřísnění dopravního chování chodců. Za úmyslnou chůzi na červenou pokuta v řádech jednotek tisíců Kč, při recidivě pak desítek tisíc Kč.
19.03.2012 v 11:20

(1) (5)

   

Martin Šubrt: Jaromír Král: Nelze jen tak namalovat nový neřízený přechod přes dva pruhy o kousek dále, už by na něm musel být dle normy semafor. Proto byl sice dál namalován, ale uprostřed ještě rozdělen ostrůvkem, aby mohl být realizován jako neřízený. A z toho vyplývají ty stavební náklady a prodleva s realizací. Nicméně to měřuje ke zdárnému výsledku.

Jan Drda: Přechod byl zrušen i z dalších důvodů. Bohužel jej občas nerespektovali i řidiči, protože jej takhle těsně za křižovatkou nečekali. Ostatně stejně se obávám fatální nehody např. na řízeném přechodu u lublaňské, kde se mi několikrát stalo, že řidič semafor zaregistroval až v okamžiku, kdy mu do dráhy vešli chodci (podotýkám na zelenou). Obecně norma (a ví proč) nedoporučuje semafory blízko od sebe, do 100 m vůbec ne.

Mimochodem, na tom Míráku přechod nezmizel před pár lety, není tam snad 15 let a tehdy určitě dominantní důvod chůze na červenou nebyla. Byť dílčí asi ano. A řízený přechod se zrušil i přesto, že ještě neplatila ta "přednost chodců", takže pro to musel být hodně pádný důvod.

Bydlím za rohem, takže si tam pamatuju řadu nebezpečných situací se semaforem a nyní i bez něj. A popravdě, budou tam asi i s tím novým ostrůvkem, který také není úplně ideální. Prostě proto, že stále více ztrácíme schopnost se jako chodci i řidiči chovat v dopravním provozu.
19.03.2012 v 22:11

(2) (0)

   

Michal Tobrman: Děkuji moc za vyřešení problému!
03.10.2012 v 11:13

(0) (0)