honza vlach: Je ostudné, že byla vytvořena situace, kdy babičky překonávají plot a přebíhají přes silnici. To je selhání zodpovědných lidí za tuto akci a nemyslím, že to podchod napraví.

Ohledně nákladů: semafory pro auta na křižovatce jsou, chybí jen ty pro lidi. Zbytečné náklady by byly: 1. vyříznutí nesmyslného zábradlí, 2. vyasfaltování přechodu přes zatravněné koleje.
13.12.2013 v 16:53

(1) (2)

   

bkp: Proč by to podchod neměl napravit? To by zde měla vzniknout stejně absurdní situace, jako na příklad na Jižním městě, kde je přechod pro chodce a šikana pro auta přímo pod BEZBARIÉROVÝM nadchodem?
To že potřeba mimoúrovňového křížení pěší trasy a silnice znamená nutnost překonávání převýšení (plošinou, anebo schody) pro chodce může někdo vidět jako nepříjemné, ale vychází to z technické reality, se kterou žádné lamenty nepohnou. Evropská patří mezi ty ulice, kde požadavky, jak automobilové, tak i městské hromadné dopravy vyžadují minimum úrovňových křížení s čímkoli, proto podchody jsou nevyhnutelné.
Zde použité řešení je zcela v pořádku.
16.12.2013 v 19:00

(1) (4)

   

honza vlach: Mýlíte se, z odborného urbanistického hlediska je mimoúrovňové křížení na tomto místě zbytečné / nevhodné. Lidé budou přebíhat a křižovatka bude nebezpečnější a nepohodlnější.

A i kdyby jste měl(a) pravdu, úrovňové křížení nezmizelo, jen se posunulo tak, že je pro překonání Evropské nepoužitelné. A místo toho, aby přechod byl na křižovatce, kde stejně musí být (je) pro auta semafor a ta tam musí stát, přibyl pro ně nový semafor o 200 m dál.
17.12.2013 v 11:22

(3) (0)

   

Václav Římal: Zaprvé: bude podchod bezbariérový? Jak jej využijí invalidé, důchodci, lidé s kočárky?
Zadruhé: podchod ani současný úrovňový přechod přes Evropskou na západním okraji zastávky neřeší překonání Evropské východně od křižovatky s Horoměřickou/Liberijskou. současný stav je skutečně nesmyslný a souhlasím s tím, že zřízení světelně řízeného přechodu pro chodce by nebylo významným prodražením stavby. Navíc před RTT tam křižovatka s přechody pro chodce na všech čtyřech ramenech byla včetně SSZ. současný stav je demonstrací myšlení magistrátu, které jednoznačně upřednostňuje IAD před vším ostatním.
20.12.2013 v 09:36

(2) (1)

   

Martin Šubrt: Podchod bude bezbariérový tak, že na severní straně Evropské bude výtah....

Nicméně toto řešení je naprosto zoufale nešťastné nejen z hlediska přístupu na zastávkum ale obecně z hlediska překonávání Evropské ulice směrem do Horoměřické pro místní.

Problém je způsoben projektem stanice metra, který z prostorových důvodů navrhl šířku Evropské ulice tak, že okolo výstupů z metra na zastávky není dost místa na realizaci chodníku. Tj. i pokud by na křižovatce přechod vznikl, na zastávku by chodci museli jít po kolejích.

Nebo by se musely podstatně zúžit jízdní pruhy na Evropské ulici, nebo snížit jejich počet. Z centra ze 2 na 1 a do centra např. zrušit levé odbočení do Horoměřické. Nebo povolit přístup na zastávku po těch kolejích... Ale to už je hodně velké sci-fi.

Paradoxem je, že v prvním návrhu dopravního řešení byl řízený přechod přes Evropskou alespoň na druhé straně křižovatky (směr do centra), aby se dalo do Horoměřické jít v klidu po povrchu a místní nebyli nuceni používat podchod a chodit po schodech nebo čekat na výtah. ODA MHMP ovšem usoudil, že ani tento přechod tam být nemusí... I to je škoda.

Obecně je výsledek projektu paradoxní. Intenzívně se v těchto dnech pracuje na odstranění podobných honění chodců do podchodu na Jiřího z Poděbrad či Karlově náměstí, před časem to bylo odstraněno na Muzeu a uprostřed Václaváku. A nyní si totéž postavíme na novostavbě...
11.01.2014 v 23:08

(1) (0)

   

Ondřej Sládek: Absolutně souhlasím s příspěvky výše, jen bych se nebál, být v kritice více nekompromisní. Odpověď "A to je nemalá investice, na kterou by investor stavby zjevně nepřistoupil." mi přijde zjevně diletantská. Městská část (nebo pokud je to v příslušnosti Magistrátu, nevím jistě) je dle mého názoru povinna zajistit bezpečnost pro občany. Zvolené řešení diskutované křižovatky je dle mého názoru velmi nevhodné i z toho důvodu, že lidský druh se nedá jen tak lehce šikanovat úředníkem a bude vzdorovat po svém - tj. přecházením Evropské mimo vyznačený přechod. Zákon říká, že "Je-li blíže než 50 m křižovatka s řízeným provozem, přechod pro chodce, místo pro přecházení vozovky, nadchod nebo podchod vyznačený dopravní značkou "Přechod pro chodce", "Podchod nebo nadchod", musí chodec přecházet jen na těchto místech.", z toho vyplývá, že zvolené řešení nutí chodce překonávat Evropskou (mezi ulicemi Horoměřická a Na pískách) ve 400m úseku (jelikož nejbližší přechody jsou od sebe vzdálené 500 m) mimo značený přechod, což je dle mého názoru OBECNÉ OHROŽENÍ, přímo způsobené nevhodným projektem. I vzhledem k liknavé odpovědi úředníka výše uvažuji o podání trestního oznámení na neznámého pachatele (není v mé moci označit viníka, ale situaci vnímám jako absolutně nepřípustnou).
08.04.2014 v 16:46

(4) (0)

   

Honza Vlach: Pane Sládek, Váš přístup se mi líbí. Ještě bych Vám navrhl uvažovat o útoku na zástupce investora - zda úředník postupoval s péčí řádného hospodáře, když za nemalé peníze zhoršil stav. A na projektanta - téměř jistě bude mít autorizaci ČKAIT, tím pádem musí dodržovat profesní a etický řád (http://www.ckait.cz/co-je-ckait/rady-ckait/profesni-eticky) a pár porušených bodů by se našlo.
09.04.2014 v 17:47

(0) (0)

   

Václav Římal: Dočasný přechod se světelnými signály na západním rameni křižovatky je již delší dobu otevřen, přibližně od října 2014.
05.01.2015 v 08:58

(0) (0)