Ing. Martin Vančura, Odbor dopravy:
Dobrý den.
Dovolte krátkou reakci.
Odbor dopravy ÚMČ Praha 3 není stavebníkem této stavby, ani jí nepovoloval. ( Investorem je Technická správa komunikací hl.m. Prahy a stavební povolení vydával Odbor dopravních agned Magistrátu hl.m. Prahy). Pouze vydal stanovisko, jako dotčený orgán státní správy. V tomto stanovisku může uplatňovat pouze takové požadavky, které jsou definovány právními předpisy pro oblast dopravy. Vzhled staveb k nim nepatří a v daném případě nebyl shledán ani rozpor s žádným právním předpisem pro oblast dopravy.
Problém s umístěním mimo komunikaci, jak navrhujete, je dle mého názoru ten, že tento sousední pozemek již není ve vlastnictví hl.m. Prahy , ale soukromého vlastníka. Ale to by Vám skutečné lépe řekli zástupci výše uvedeného investota či schvalovatele.
S pozdravem
20.03.2013 v 10:46
Dovolte krátkou reakci.
Odbor dopravy ÚMČ Praha 3 není stavebníkem této stavby, ani jí nepovoloval. ( Investorem je Technická správa komunikací hl.m. Prahy a stavební povolení vydával Odbor dopravních agned Magistrátu hl.m. Prahy). Pouze vydal stanovisko, jako dotčený orgán státní správy. V tomto stanovisku může uplatňovat pouze takové požadavky, které jsou definovány právními předpisy pro oblast dopravy. Vzhled staveb k nim nepatří a v daném případě nebyl shledán ani rozpor s žádným právním předpisem pro oblast dopravy.
Problém s umístěním mimo komunikaci, jak navrhujete, je dle mého názoru ten, že tento sousední pozemek již není ve vlastnictví hl.m. Prahy , ale soukromého vlastníka. Ale to by Vám skutečné lépe řekli zástupci výše uvedeného investota či schvalovatele.
S pozdravem
20.03.2013 v 10:46
(
(
Zdá se, že lidi na odboru dopravy zanedbávají více než jen hodnocení vzhledu svých výtvorů.
Urbanistické a vzhledové hledisko hodnotit po vzniku díla už skutečně nemusí. Možná by stačilo se nad tím zamyslet už ve fázi projektu a vybrat jiný návrh řešení stejného problému.
Co se týka bezpečnosti, tak pokud se hodnotí jen minimální vzdálenost konstrukce od vozovky, tak možná je to v pořadku. Snad právě proto vychází sloup doprostřed chodníku.
A chodci nebo maminky s kočarky, ti snad zvládnou překážku obejít. A když ne, tak jim ta boule napříště připomene, aby byli pozornější i tam, kde žádné významnější riziko nepředpokládají. Nehledě na to, že při obcházení se právě sami dostávají do nebezpečné zóny u silnice.
Oni by to zvládli i kdyby se to opakovalo co 5 m, nejlíp cik-cak, aby si to i užili.
Skutěčně nešlo např. posunout konstrukci o metr do úrovně živého plotu a v případě potřeby ji v místech veřejného osvětlení lehce podepřít.
Nebo vybrat jiné, lepší řešení?
19.03.2013 v 17:33