Martin Šubrt: Zkusím jen odhadnout, o co by mohlo jít. Na křižovatce je preference tramvají, která pravděpodobně vkládá do cyklu fáze volna pro tramvaje navíc. V takovém případě se nevkládají opakovaná souběžná chodecká volna, protože vyklizovací časy chodců jsou delší a křižovatka by výrazněji ztratila na kapacitě.
29.01.2013 v 10:18

(1) (0)

   

Přemysl Vlček: Křižovatku znám, v dřívějších dobách mě spíše zarážela delší červená na odbočce do Italské, přičemž poptávka ze strany vozidel zde byla vzhledem k danému intervalu minimální. Později, když jsem křižovatku občas využíval ve večerních hodinách jsem zaznamenal zlepšení při použití tlačítka, kdy po jeho použití byla doba čekání přijatelná, přičemž se ani na jedné ze tří cest "nedělaly" fronty dobrá synchronizace). Co se týče preference tramvají, tak ta by mohla pomoci jak v případě jejího relativního, tak absolutního režimu. Chodci by mohli využít režim preference v Seifertově ulici tak, že prodloužení zelené pro tramvaje, které je zaznamenáno s předstihem (tj. v jisté vzdálenosti od přechodu), by prodloužilo aktuální platnost zelené na přechodu pro chodce, s tím, že doba daného prodloužení by byla snížena o vyklízecí čas (zmiňovaný výše). V připadě absolutní preference by mohla být zařazena "krátká" zelená.
24.02.2013 v 02:54

(0) (0)