Odpoveď: 15.04.2019 20:38
Odpověď z MHMP, kam byl podnět předán:
Dobrý den,
děkujeme za zaslaný podnět. Ten byl naším prostřednictvím předán k vyjádření na příslušnou instituci. Jakmile odpověď obdržíme, budeme Vás obratem kontaktovat.
S pozdravem
za tým zmente.to
Denisa
Považujete odpověď za dostačující?
Odpoveď: 18.04.2019 09:01
Vyjádření příslušného oddělení Technické správy komunikací hl. m. Prahy, a.s.:
„K Vašemu dotazu ke světelným signálům s odpočtem zbývajícího času chodeckých signálů na nám. I. P. Pavlova v Praze Vám sdělujeme následující:
Zkušebně byl instalován odpočet zbývajícího času do konce chodeckého volna (zelené) a stůj (červené) na přechodech přes Sokolskou a Legerovu ulici na náměstí I. P. Pavlova již v roce 2012. Na základě poznatků ze zkušebního provozu s odpočty, připomínek Policie ČR, dopravních odborníků a obdržených podnětů občanů, byl informativní odpočet do konce signálu stůj na čtyřech přechodech na náměstí I. P. Pavlova v nedávné době odpojen. Odpojení bylo provedeno z důvodu, že v určitých případech docházelo ke stavu, kdy odpočet nebyl v souladu s chodeckými signály, a to především při přechodu na prioritní programy (např. pro průjezd hasičů a dalších složek záchranného systému), při přepínání jednotlivých signálních programů a při čekání řadiče v UZP na příchod koordinačního impulsu. Stav, kdy po odpočtu do konce chodecké červené nenastane chodecké volno, byl shledán nebezpečným a ohrožujícím nepozorné chodce, kteří si zvykli řídit se právě odpočty a při odpočtu posledních sekund červené zahajují přecházení, přestože na jejich návěstidle svítí signál „Stůj". Odpočtová návěstidla jsou pouze doplňková informativní návěstidla, podle kterých se nesmí chodci řídit pro vstup na přechod. Místní šetření však prokázala, že velká část chodců vstupuje na přechod v rozporu se zákonem č. 361/2000 Sb. o provozu na pozemních komunikacích v době konce své červené, což je značně nebezpečné.
Pro Vaši informaci uvádíme, že řízení dopravy na téměř všech světelně řízených křižovatkách v Praze probíhá v tzv. dynamickém režimu. Tento způsob řízení se vyznačuje tím, že křižovatka vybavená různými typy detektorů (pro vozidla, prostředky MHD, chodce a cyklisty) v reálném čase reaguje na aktuální požadavky jednotlivých účastníků provozu. V každém cyklu řízení může být realizován jiný sled fází, jiné délky volna a stůj jednotlivých vozidlových signálů. Doba volna se tedy mění v závislosti na aktuální poptávce a intenzitě provozu a tudíž nelze predikovat, kdy a zda bude volno pro určitý vjezd vybráno a jak bude dlouhé. Použití odpočtových návěstidel je v zásadě neslučitelné s dynamickým řízením, jelikož doba do konce jednotlivých signálů na odpočtových návěstidlech by se měnila skokově, což by bylo pro chodce matoucí. Na křižovatkách na nám. I. P. Pavlova je používán z dopravních důvodů pevný signální program, proto byly vybrány jako vhodná lokalita k pilotnímu projektu. Vzhledem k výše uvedenému však byl z důvodu bezpečnosti odpočet červené zrušen."
Považujete odpověď za dostačující?
(
(
A přitom by stačilo nechat v tom báječném a úžasném dynamickém režimu minimální dobu na přechod chodců v délce, kdy stačí na zelenou přejít celou vozovku i chromý důchodce a nebo šmatlavá maminka s jdoucím malým tříletým dítětem. Po tu dobu by měla svítit pro chodce jenom a jenom zelená světla a pod takto stanovený limit, což bude cca minimálně 30 vteřin, by auta stála.
17.05.2019 v 10:21