David Matyáš:
Dobrý den,
obávám se, že realizace přechodu tento problém nijak nevyřešila. Problém je, že si Hostivařskou ulicí, zkracují cestu nákladní automobily a především autobusy MHD jedoucí do depa. Bohužel tím vznikají 2 problémy najednou
1) pokud je ulice volná snaží se jí "prosvištět" co nejrychleji, aby tím ušetřili pár vteřin a vyhnuli se úsekovému měření na Švehlovce
2) pokud je špička, ulici akorát ucpou, časově neušetří nic a Hostivařská tak stoji často až po Švehlovu ulici.
Souhlasím s tím, že retardéry by situaci nevyřešili, domnívám se že by ale pomohlo zvýraznění značky Zákaz vjezdu nákladních vozidel žlutým kruhem a osazení značky Zákaz vjezdu autobusů mimo dopravní obsluhy. V neposlední řadě by pak bylo potřeba, aby dodržování těchto značek alespoň čas od času někdo kontroloval. Nabízí se třeba přímo v ulici Hostivařská sídlící služebna Městské policie.
20.05.2024 v 15:42
obávám se, že realizace přechodu tento problém nijak nevyřešila. Problém je, že si Hostivařskou ulicí, zkracují cestu nákladní automobily a především autobusy MHD jedoucí do depa. Bohužel tím vznikají 2 problémy najednou
1) pokud je ulice volná snaží se jí "prosvištět" co nejrychleji, aby tím ušetřili pár vteřin a vyhnuli se úsekovému měření na Švehlovce
2) pokud je špička, ulici akorát ucpou, časově neušetří nic a Hostivařská tak stoji často až po Švehlovu ulici.
Souhlasím s tím, že retardéry by situaci nevyřešili, domnívám se že by ale pomohlo zvýraznění značky Zákaz vjezdu nákladních vozidel žlutým kruhem a osazení značky Zákaz vjezdu autobusů mimo dopravní obsluhy. V neposlední řadě by pak bylo potřeba, aby dodržování těchto značek alespoň čas od času někdo kontroloval. Nabízí se třeba přímo v ulici Hostivařská sídlící služebna Městské policie.
20.05.2024 v 15:42
(
(
Jana Večeřová:
Dobrý den,
musím se připojit ke komentáři pana Matyáše. Přechody opravdu vůbec nic nevyřešily. Navíc značka pro přechod je tak zarostlá keři, že není vůbec vidět, takže nám auta ani moc přednost v přechodu nedávají. Hostivařskou projíždějí rychleji než 50 a i ta je pro půjezd příliš rychlá. Ulice se zatáčí značně doleva, kde je parkoviště pro panelové domy kolmo k chodníku. Řidič projíždějící Hostivařskou pak má asi 5 metrů na to zareagovat na couvající auto, vyjíždějící z parkoviště. A nejen to, celá ulice je obytná a s parkovacími místy na obou stranách.
Tato ulice není dělaná na to, aby jí projížděly tisíce aut denně a ještě takovou rychlostí. Nikdo tam navíc nikdy rychlost nekontroluje.
Já si naopak myslím, že by retardery pomohly, nebo alespoň snížení rychlosti, značka obytná zóna, ideálně zákaz průjezdu. To by ovšem pak musel taky někdo občas kontrolovat....
Snad to vyřešítě dřív, než se něco vážného semele.
29.05.2024 v 09:47
musím se připojit ke komentáři pana Matyáše. Přechody opravdu vůbec nic nevyřešily. Navíc značka pro přechod je tak zarostlá keři, že není vůbec vidět, takže nám auta ani moc přednost v přechodu nedávají. Hostivařskou projíždějí rychleji než 50 a i ta je pro půjezd příliš rychlá. Ulice se zatáčí značně doleva, kde je parkoviště pro panelové domy kolmo k chodníku. Řidič projíždějící Hostivařskou pak má asi 5 metrů na to zareagovat na couvající auto, vyjíždějící z parkoviště. A nejen to, celá ulice je obytná a s parkovacími místy na obou stranách.
Tato ulice není dělaná na to, aby jí projížděly tisíce aut denně a ještě takovou rychlostí. Nikdo tam navíc nikdy rychlost nekontroluje.
Já si naopak myslím, že by retardery pomohly, nebo alespoň snížení rychlosti, značka obytná zóna, ideálně zákaz průjezdu. To by ovšem pak musel taky někdo občas kontrolovat....
Snad to vyřešítě dřív, než se něco vážného semele.
29.05.2024 v 09:47
David Matyáš:
Dobrý den,
děkuji za podporu. Doplním sem ještě pár věcí, které jsem pro vyřešení podnětu nedávno udělal:
1) Požádal jsem Pěšky městem, jako provozovatele této skvělé služby, o znovuotevření tohoto podnětu.
2) Psal jsem na DPP, aby řidiči autobusů jedoucí do depa neprojížděli Hostivařskou. Důvodem je, že si sice cestu zkrátí (o necelých 500 metrů), ale ve špičce a často i mimo ní čas stejně neušetří. Dostal jsem zatím odpověď, že se tak děje jen v nutných případech, což dle mého názoru úplně neodpovídá realitě. Běžný stav je, že v ulici stojí 2 a více autobusů, viz foto u tohoto podnětu z 20. 5. 2024.
3) Naše SVJ už řešilo možnost osazení značky obytná zóna, ale tady je z mého pohledu oprávněný argument, že to nelze udělat, protože Hostivařská je v tomto úseku bohužel jediná alternativa pro vozidla, pokud se něco stane nebo probíhají stavební práce na Švehlovce.
4) Osobně úplně nepodporuji retardéry, kdo chce, je stejně proletí velkou rychlostí a jediný výsledek je, že jen "vygeneruje" další hluk. Komplikuje to ale i práci IZS a v neposlední řadě, pokud je uzavřena Švehlovka, komplikuje to i práci řidičům MHD.
5) Jako skvělý nápad mi připadá osazení značky "Zákaz průjezdu" s doplňkovou tabulkou "mimo MHD" a minimálně pár týdnů od osazení důsledná kontrola jejího dodržování. To by myslím nejlépe odpovídalo situaci a zároveň nekomplikovalo situaci v okamžiku, kdy je Švehlovka z jakéhokoliv důvodu uzavřena a Hostivařská tak musí být průjezdná pro autobusy MHD.
29.05.2024 v 10:59
děkuji za podporu. Doplním sem ještě pár věcí, které jsem pro vyřešení podnětu nedávno udělal:
1) Požádal jsem Pěšky městem, jako provozovatele této skvělé služby, o znovuotevření tohoto podnětu.
2) Psal jsem na DPP, aby řidiči autobusů jedoucí do depa neprojížděli Hostivařskou. Důvodem je, že si sice cestu zkrátí (o necelých 500 metrů), ale ve špičce a často i mimo ní čas stejně neušetří. Dostal jsem zatím odpověď, že se tak děje jen v nutných případech, což dle mého názoru úplně neodpovídá realitě. Běžný stav je, že v ulici stojí 2 a více autobusů, viz foto u tohoto podnětu z 20. 5. 2024.
3) Naše SVJ už řešilo možnost osazení značky obytná zóna, ale tady je z mého pohledu oprávněný argument, že to nelze udělat, protože Hostivařská je v tomto úseku bohužel jediná alternativa pro vozidla, pokud se něco stane nebo probíhají stavební práce na Švehlovce.
4) Osobně úplně nepodporuji retardéry, kdo chce, je stejně proletí velkou rychlostí a jediný výsledek je, že jen "vygeneruje" další hluk. Komplikuje to ale i práci IZS a v neposlední řadě, pokud je uzavřena Švehlovka, komplikuje to i práci řidičům MHD.
5) Jako skvělý nápad mi připadá osazení značky "Zákaz průjezdu" s doplňkovou tabulkou "mimo MHD" a minimálně pár týdnů od osazení důsledná kontrola jejího dodržování. To by myslím nejlépe odpovídalo situaci a zároveň nekomplikovalo situaci v okamžiku, kdy je Švehlovka z jakéhokoliv důvodu uzavřena a Hostivařská tak musí být průjezdná pro autobusy MHD.
29.05.2024 v 10:59
v současné době ( 05.2018 ) je Technickou správou komunikací hl. m. Prahy zadáno zpracování projektové dokumentace na realizaci přechodu od schodů z ul. Na Plískavě přes ul. Hostivařská k ul. U břehu. Investorem je TSK hl. m. Prahy v rámci akcí BESIP. Realizace se očekává v r. 2018. Dále je plánována realizace přechodu pro chodce při vyústění z ul. Hostivařské na Hostivařské náměstí
( u budovy MP ), rovněž akce BESIP.
Pro zmírnění intenzity projíždějících vozidel z ul. Průmyslová - Pražská po ul. Hostivařská požádal v minulém roce Odbor dopravy ÚMČ Praha 15 o změnu dopr. značek - Směrové tabule s cílem " Háje " a " Spořilov " tak, aby doprava byla vedena
po ul. Švehlova a vlevo Pražská ( nikoliv Hostivařskou ), a dále od ul. Podléská
( Uhříněves ) přímo přes Jižní Město. Toto bylo Odborem dopravních agend MHMP realizováno.
Umístění zpomalovacích prahů v této obytné zástavbě nedoporučujeme ( hluk, zplodiny, aj. a následné stížnosti obyvatel přilehlých nemovitostí ).
16.05.2018 v 08:22