Tomáš: Vážený pane,
mám trochu jinou zkušenost a odborníci zřejmě též. Nadchody či nadjezdy, podchody či podjezdy jsou již dávno vyškrtnuty ze seznamu možností, jak efektivně převádět pěší či cyklistickou dopravu přes motorové komunikace, pokud k tomu nejsou příznivé terénní podmínky. Důvod je jasný - nikdo to nepoužívá (viz narkomani v podchodech), neboť to není rychlá a efektivní cesta.
Problém zmáčknutí tlačítka není pražský, ale obecně všude, kde je inteligentní signalizace. To máte stejné, jako při nástupu do metra. Když řidič vidí, že již všichni nastoupili, zavře dveře a odjede. Zde není řidič, ale řadič. Ten také čeká do určité chvíle, zda chodec či cyklista zmáčkne, pokud ne, vybere fázi bez nich. Prosté, jednoduché, nehledejte za tím problém.
Ohledně zplodin. Základní znalost fyziky říká, že zplodiny zpravidla stoupají vzhůru. Vážně si myslíte, že nadchod bude z tohoto hlediska pro chodce/cyklistu lepší?
07.03.2014 v 10:58

(1) (1)

   

Marek Turnovec: Ano, podchody jsou často nevyužívané, protože je někteří lidé nevyužívají k tomu, k čemu byly určeny - tzn. spí tam, chodí tam na záchod, aplikují si tam drogy. U nadchodů a mostů jsem si podobných jevů nikdy nevšiml.

A co se týče zplodin - stoupají sice vzhůru, ale pan Mrázek to asi myslel tak, že se tím alespoň minimalizuje čas, který člověk stráví v blízkosti této frekventované komunikace...
23.03.2014 v 12:29

(1) (0)

   

Tomáš: Vsadím boty, že čas se nadchodem oproti čekání u sloupku neušetří, a jeho využití byste spočítal na prstech jedné ruky. Ohledně rychlejšího spuštění volna pro chodce a cyklisty doporučuji kontaktovat nějaké pražské cyklistické iniciativy, mají velkou moc a jistě to zařídí (tak jako spoustu jiných nevyužívaných nesmyslů).
23.03.2014 v 19:28

(0) (0)