U stanice metra Strasnicka je podchod pro chodce. Dne 31.8.2025 jsem zjistil ze se pres vozovku ktera ma 4 pruhy vybudoval přechod pro chodce nad podchodem primo proti škole.
⚠️.
Podchod u školy je bezpečnostní infrastruktura – má děti a chodce odvést mimo silnici, aby nemuseli přecházet rušnou komunikaci. Pokud úřad nad podchodem vybudoval pěší přechod přes vozovku, vzniká paradox: místo aby se chodci vedli podchodem, dostali možnost přecházet „nahoře“.

Z pohledu bezpečnosti
   •   Primární účel podchodu: chránit chodce (zejména děti) před střetem s vozidly.
   •   Zřízení přechodu nad podchodem může vést k:
      •   snížení využívání podchodu,
      •   zvýšení pohybu chodců přímo po vozovce,
      •   riziku nehod (děti a starší lidé si zkracují cestu).

Právní a normativní rovina
1. Zákon o pozemních komunikacích (č. 13/1997 Sb.) – bezpečnost a plynulost provozu jsou hlavní zásadou.
2. Vyhláška č. 294/2015 Sb. (dopravní značení) – přechod se zřizuje jen tam, kde je to účelné a bezpečné.
3. Technické podmínky Ministerstva dopravy (TP 65 – Zásady pro dopravní značení) – doporučují nezřizovat přechod v těsném okolí podchodu, protože se tím ruší jeho funkce.
4. Pokud je podchod u školy, mohla by být napadnutelná i otázka péče řádného hospodáře veřejné instituce, která stavěla (proč investovala do podchodu a pak ho „znefunkčnila“).
V případě že nebude přechod nad podchodem zrušen obrátím se na patřičné orgány z důvodu že:
   •   může to být považováno za porušení bezpečnosti provozu – nebo alespoň za postup odporující smyslu dopravního řešení.
    •   Policii ČR – dopravní inspektorát (dohlíží na bezpečnost přechodů),
      •   Ministerstvo dopravy / odbor BESIP,
      •   případně i Českou školní inspekci (protože jde o bezpečnost dětí v okolí