Tomáš Homola, radní pro dopravu MČ P5:
Dobrý den, jako radní pro dopravu jsem obdržel podaný podnět ohledně neexistujícího přechodu u zastávky Lihovar. Věc je v kompetenci Odboru dopravních agend MHMP a nikoli MČ Praha 5. Pro informaci všech uvádím, že celá Nádražní ulice od Smíchovského nádraží až po Zlíchov projde generální rekonstrukcí. V současné době Dopravní podnik hl. m. Prahy disponuje platným územním rozhodnutím na rekonstrukci tramvajové tratě, která se přesune ze středového vedení na vedení stranové a přimkne se ke zdi sousedící s železniční tratí. Mezi TT a silnicí bude vytvořen pás zeleně v němž budou umístěny zastávky tramvaje. Celá ulice Nádražní bude rozšířena o 12 metrů na úkor brownfieldů mezi ulicem Nádražní a Strakonická. Tyto investice zase připravuje Odbor strategických investic MHMP. Praha 5 je účastníkem těchto procesů a trvale je sleduje. Podle dostupných informací by měla rekonstrukce TT v celém úseku probíhat od příštího roku, přičemž aktuálně se řeší náhradní doprava, která bude velmi složitá.
Pokud jde o zmíněnou tramvajovou zastávku, pak ta je osazena světelnou signalizací, která zastavuje vozidla jedoucí ze Zlíchova ve chvíli, kdy do zastávky najíždí tramvaj. Proto (prý) není třeba umisťovat přechod pro chodce. Problém umisťováno nového přechodu pro chodce je v tom, že nelze zřídit pouze tak, že se vyznačí bílou barvou na vozovce a označí se příslušnou dopravní značkou. S každým nově zřizovaným přechodem pro chodce musí totiž dojít i k vytvoření bezbariérových úprav obrubníků a návodné dlažby pro nevidové. S ohledem na plánované zásadní investice, které jsem zmínil není vůle na straně MHMP provádět krátkodobá a celkem nákladná opatření. Vydržme prosím nějakou dobu a zejména budeme muset vydržet celkem dlouhou rekonstrukci TT v Nádražní a následnou komplexní rekonstrukci celé ulice i s jejím rozšířením.
22.06.2018 v 23:56
Pokud jde o zmíněnou tramvajovou zastávku, pak ta je osazena světelnou signalizací, která zastavuje vozidla jedoucí ze Zlíchova ve chvíli, kdy do zastávky najíždí tramvaj. Proto (prý) není třeba umisťovat přechod pro chodce. Problém umisťováno nového přechodu pro chodce je v tom, že nelze zřídit pouze tak, že se vyznačí bílou barvou na vozovce a označí se příslušnou dopravní značkou. S každým nově zřizovaným přechodem pro chodce musí totiž dojít i k vytvoření bezbariérových úprav obrubníků a návodné dlažby pro nevidové. S ohledem na plánované zásadní investice, které jsem zmínil není vůle na straně MHMP provádět krátkodobá a celkem nákladná opatření. Vydržme prosím nějakou dobu a zejména budeme muset vydržet celkem dlouhou rekonstrukci TT v Nádražní a následnou komplexní rekonstrukci celé ulice i s jejím rozšířením.
22.06.2018 v 23:56
(
(
Marek Hudec:
Dobry den, problém je zejména provoz z druhé strany, kde se semafor nenachazi. Jsem svědkem caste udalosti, kdy automobily předjíždí stojici tramvaj ci jiné situace, kdy auta nedbaji moznosti, ze se zpoza stojici tramvaje v protismeru vynori chodec.
Naprosto chápu argumentaci a nemá cenu upravovat prechod na bezbarierovy a slepecky. Ale urcite ma smysl vyznacit dvojitou carou zakaz predjizdeni stojici tramvaje a pridat napisy doporučující rychlost 20 a POZOR, CHODCI ve vozovce. Vzdyt je preci hloupe, aby se kvůli několika slepcum ponechalo místo extremne nebezpecne pro stovky prechazejicich denne!
Kdybych mohl, oznacil bych místo na sve naklady ihned. Myslim, ze doplnit bile cary je financne nenáročnou variantou.
Dekuji kazdopadne za Vasi peci a preji hezky den
MH
28.06.2018 v 20:56
Naprosto chápu argumentaci a nemá cenu upravovat prechod na bezbarierovy a slepecky. Ale urcite ma smysl vyznacit dvojitou carou zakaz predjizdeni stojici tramvaje a pridat napisy doporučující rychlost 20 a POZOR, CHODCI ve vozovce. Vzdyt je preci hloupe, aby se kvůli několika slepcum ponechalo místo extremne nebezpecne pro stovky prechazejicich denne!
Kdybych mohl, oznacil bych místo na sve naklady ihned. Myslim, ze doplnit bile cary je financne nenáročnou variantou.
Dekuji kazdopadne za Vasi peci a preji hezky den
MH
28.06.2018 v 20:56
1. Tramvajovy pas ve smeru z mesta je navic urceny i auta a ta s oblibou predjizdi tramvaj stojici ve stanici pres koleje vedouci v protismeru. To bezpecnosti prechazeni rozhodne nepridava.
2. Osemetne prechazeni silnice v zatacce mezi tramvajovou a autobusovou zastavkou je opravdu dobrodruzstvi a clovek jen doufa, ze ji stihne prebehnout, než se na nej vyriti auto ve smeru od Zlichova.
Pokud se nepletu, cela Nadrazni ul. se mela jiz davno rekonstruovat a nejak dopravne resit, ale evidentne se nic nedeje...
14.05.2018 v 20:54